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对于SLS激光烧结打印成品来说，色彩一直是它的一大痛点。 2018年9月27日，从外媒获悉，自动化后处理提供商DyeMansion现在可以为SLS3D打印部件提供完整的RAL光谱选择。 DyeMansion的首席执行官兼联合创始人菲利克斯·埃瓦尔德（FelixEwald）表示，“从一开始，我们一直致力于提供标准化的色彩。” 为3D打印添加全色谱 SLS中使用的聚合物粉末主要是白色，灰色或黑色。而对于MJF，调色板仅限于灰色或黑色。当涉及某些应用，例如创建精确的产品原型或颜色编码的工具时，单色限制了其应用。 RAL是一种配色系统，在欧洲完整的RAL图表共识别1,625种颜色，而RALclassic则是由RALGmbH于1927年发明的40种颜色的集合。 [图片] RAL彩色3D打印样本 PolyShotSurfacing（PSS）是DyeMansion专有的喷砂工艺之一。该公司使用该技术为SLS和MJF3D打印部件进行着色和提升表面质量。 任何部件，无论复杂程度如何，都可以引入PSS系统，并在几分钟内完全着色和涂层。 对于SLS，RAL彩色表面现在可供所有DyeMansion客户使用，无需额外费用。HP300/500系列3D打印机的服务即将推出。 [图片] RAL的第一批为MJF3D打印部件着色样品 将“SLS流程提升到另一个层次” 总部位于英国的3D打印服务机构PrototypeProjects和瑞典的Acron是首批尝试DyeMansionRAL色彩功能的客户。 PrototypeProjects董事总经理JustinPringle表示，“对于原型项目和我们的客户，现在可用于我们的新型DyeMansion系统的全系列RAL颜色，为使用SLS工艺的增材制造和原型设计开辟了新的途径“此外，”在没有颜色限制的情况下，这种使用DyeMansion系统的打印到产品工作流程将SLS流程提升到了另一个层次。“ 最近，DyeMansion还筹集了500万美元的A轮资金，以进一步推动其研发工作。

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[图片] Saffron Electrical&Power是一家专门从事商用和军用飞机电气系统的法国公司，是最新一家在设计和生产过程中从增材制造和增材制造设计(DfAM)中获益的公司。在越来越多的客户询问零件生产技术后，该公司开始探索3D打印的优势。 Safran Electrical&Power采用增材技术和系统，与英国制造商Betatype合作，利用其在3D打印技术和DfAM方面的专业知识。正如Safran Electrical&Power的材料，特殊工艺和复合材料公司专家Mark Craig博士所解释的那样： “我们在接触3D打印专家时遇到了Betatype，在经过最初的讨论之后了解到，他们拥有我们希望在我们的新零件生产计划中增加价值的知识和技能。” 更具体地说，赛峰集团的动力部门团队正在寻找改进和优化发电机外壳设计的方法。与Betatype合作，该公司能够为该部件提出一种新设计，该设计集成了许多改进，包括更好的强度，更好的刚度和显着的重量减轻。 [图片] [图片] [图片] 由于Betatype在概念验证部分制造的超高密度晶格结构，这些特性在很大程度上得以实现。据了解，晶格结构是具有超过1000万个元素的夹层结构的一部分，在案例研究背景下是增材制造公司的第一个产品。 “我们知道创造一个更复杂，更高密度的晶格结构是实现赛峰集团所寻求的关键，”Betatype首席执行官Sarat Babu解释道。“应用我们的技术和多尺度方法，我们能够将扫描路径和曝光设置控制到夹层结构设计的每个元素。通过推动激光粉末床熔合的AM工艺远远超出其标准工艺，我们创造了所需的超高密度晶格结构。“ 值得注意的是，在重新设计发电机壳体部件时，Betatype帮助赛峰集团优化了增材制造的设计，其中将零件设计为单一部件。相比之下，原始部件由许多复杂加工的部件组成。通过将各种组件组合成一个整体并通过将网格结构集成到零件中，Betatype还能够减少零件重量，零件制造时间和零件数量，从而节省成本。 几个月前，Betatype还与一家汽车制造商合作，利用3D打印技术生产384大灯部件。

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Tamas Bykerk是澳大利亚悉尼大学的研究生，他使用3D打印技术为低速风洞测试创建高超音速飞机模型。 3D打印机大大减少了创建工作原型所需的时间。它还使他能够通过打印零件的各种迭代来有效地探索多个选项，以测试和收集反馈。 [图片] Bykerk正在攻读航空航天工程博士学位，导师是Dries Verstraete博士。他们都是Hexafly-International项目的一部分，他们与欧洲航天局（ESA）和意大利航空航天研究中心（CIRA）合作，评估商业高超音速航空旅行的可行性。 在空气动力学中，高超音速被定义为气流中的个体物理变化（如解离和电离）发生的点。高超音速通常指的是5马赫及以上的速度。几十年来，美国宇航局的航天飞机和火箭推进研究飞机等大气逃生和返回飞行器以这样的速度飞行了很短的时间。然而，需要持续高超音速飞行的商用高超音速客机仍处于概念阶段。 “目前，绝大多数研究都集中在高速设计点 - 主要是伴随机身加热的航空结构问题。我的研究着眼于这些飞机是否可以安全起降，“Bykerk说。 “主要目标是在飞行的两个最关键阶段评估性能和稳定性。” 所有固定翼飞机设计必须平??衡两个相反的目标 - 巡航速度下的最佳效率与起飞和着陆速度下的稳定，可控飞行。所需的巡航速度越快，折衷就越明显。通俗地说，超高速飞机不是为了缓慢飞行而建造的。 [图片] 当飞机起飞时，当它试图降落时，它接近飞行员所知的最小可控空速 - 任何较慢的飞行点将停止维持稳定飞行的能力。正是在这样的速度下，飞行变得最危险，因为空速的减小将导致飞机失速，俯冲或旋转以重新获得机翼上的气流。当它发生在地面附近时没有时间恢复。 在较高的高度和速度下，几乎不存在的空气动力学问题成为地球附近较慢飞行期间的重要风险因素。侧风可能要求飞机在其垂直轴上以尴尬的角度飞行以保持其飞行路径，从而改变空气在其机翼和控制表面上的流动方式。 Bykerk的任务是研究能够以多倍声速飞行的飞机设计中的这些慢速飞行考虑因素。 悉尼大学工程与信息技术学院拥有16台Tiertime 3D打印机，其中四台位于工厂实验室，其他在航空航天，机械和机电工程学院。 Bykerk使用这些3D打印机构建高超音速飞机模型，用于在低速风洞中进行测试。较大的型号在ABS部件中进行3D打印，然后进行组装和后处理，以确保原始设计与模型之间的连续性。技术包括打磨，间隙填充，再次打磨，树脂涂层和涂漆。 最终产品放置在风洞中，可以获得关键数据。 “我们正在研究升降和降落等着陆和起飞速度以及所需的迎角。当车辆通电时，我们在模型中安装风扇并分析进气口唇缘分离和入口变形，“Bykerk说。 “与我共同工作的车辆都有高度扫掠的机翼平面形状，因此涡旋升力和与飞机其他部件的相互作用通常是令人感兴趣的。稳定性分析涉及俯仰/滚动/偏航力矩以及侧向力以及它们如何随迎角和侧滑而变化。 3D打印还用于快速更换和更换可拆卸模型部件，主要是控制表面。副翼，方向舵，升降舵，襟翼甚至整个机翼都可以调整大小或调整其轮廓。通过这种方式，该团队既可以测试高超音速设计，又可以尝试改善其起飞和着陆特性。 “像这样的模型通常会使用昂贵的CNC加工制造，”Bykerk说。 “3D打印不仅更便宜，而且可以让我完全控制制造过程并快速转换几次迭代。” 大多数估计预测25年内可恢复的高超音速无人机。假设商业航空旅行将在某个时刻出现。 Bykerk今天所做的工作可能是未来的基石之一。

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9月25日讯，全球各地很多人和和组织都在使用世界上最大的3D打印服务市场Shapeways，通过创建3D打印产品来建立业务。该公司拥有超过1000万种3D打印产品，提供40多种材料。其最新客户是Biologic Models，该公司将X射线晶体学数据转换为比实际蛋白质大数百倍的详细3D打印蛋白质模型。 [图片] 今天在伯明翰举行的2018年TCT展会上，Shapeways宣布与全球3D打印领导者Stratasys达成新协议 ， 两家公司正在合作，使创作者，设计师和生物模型等公司更容易获得全彩色，多材料3D打印，这将是第一批享受前所未有的Stratasys J7503D打印机访问的Shapeways客户之一。 Stratasys J750是世界上最优秀的全彩色多材料3D打印机，是新制造服务的基础。 “自推出以来，Stratasys J750已经推动了许多行业的转型。凭借Shapeways J750的无与伦比的功能现在将提供给一个全新的设计师和创作者社区。“Stratasys北美销售高级副总裁Pat Carey说。Shapeways和Stratasys正在共同努力，将J750 3D打印机的潜力带到更广阔的市场。现在，由于经济，缺乏专业知识或访问障碍，通常无法访问J750的全彩色多材料功能的客户将能够利用该系统并使用它更简化的设计到原型工作流程制作逼真的原型。 [图片] 使用PolyJet驱动的Stratasys J750不仅可以让客户缩短收入时间，而且还有助于缩短产品上市时间。 3D打印机提供超过500,000种颜色组合，透明到不透明的颜色渐变，精确的颜色匹配，以及先进的纹理透明材料，可以创建极其精细和细腻的细节。“Stratasys J750 3D打印机鲜艳的色彩将使Shapeways社区的设计师，企业，学生和艺术家能够以真实的物理形式实现他们最聪明的想法和最大胆的野心，全彩色，纹理贴图和色彩渐变，”Shapeways 首席执行官Greg Kess说道， “这正是我们的客户所要求的。” Stratasys J750可以始终如一地可靠地制造感觉，外观和操作的部件，就像完全成品一样，并且不需要任何冗长的装配，喷漆或后处理要求，这有助于缩短生产周期。它非常适合Shapeways及其工作流程。 该平台可以帮助设计3D打印对象，充分利用3D打印机的功能，同时大规模运行系统并提供现成的产品。 [图片]

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[图片] 总部位于英国伍斯特郡的全球工程公司GKN Aerospace已收到阿丽亚娜集团的合同，该集团是跨国航空公司空中客车公司和赛峰集团的合资企业，致力于开发和加工生产全尺寸涡轮机。 这些涡轮机将被整合到一个名为Prometheus的低成本可重复使用火箭发动机中，该火箭发动机将使用液态氧甲烷推进剂“为欧洲未来[太空]发射器提供动力。” [图片] 普罗米修斯，一种超低成本的可重复使用的火箭发动机涡轮器。 普罗米修斯项目 去年，阿丽亚娜集团(前身为空中客车Safran发射器) 与欧洲航天局(ESA)签署了一项价值7500万欧元的合同，用于下一代火箭发动机。该合同旨在使用新的推进剂和3D打印等创新制造技术，创造出具有成本效益的全尺寸发动机涡轮器。 在此之前，赛峰于2015年开始采用金属3D打印方法对发动机进行原型设计。作为Prometheus的前身之一，Vulcain 2.1包含3D打印结构组件。然而，据说普罗米修斯的生产成本比这些发动机低十倍。经过六代Vulcain发动机，Prometheus有望成为第一个充分利用3D打印技术实现设计复杂性的引擎。 [图片] GKN Aerospace使用激光增材制造方法来加固和连接Vulcain 2示范喷嘴中的零件 暴涨的增材制造技术 GKN的3D打印涡轮机将为Prometheus的燃油系统提供动力。其中一台涡轮机将于2019年底交付，其中包含极高压力，高速和高温等极具挑战性的负载。据GKN称，增材制造技术可以为涡轮机内的关键部件提供更高的性能，更短的交付周期和90%的成本降低。 这也使零件数量从100多个减少到2个，同时仍然支持压力，温度和转速。制造业继续与合作伙伴以及瑞典Trollhättan的GKN Aerospace高度自动化发动机系统卓越中心合作。 阿丽亚娜6号火箭的普罗米修斯发动机的地面试验将于2020年11月进行。 “我们期待在重量和成本降低以及更快的生产速度方面展示其优势和附加价值。这些因素，加上我们在空间涡轮机方面的专业知识，已经获得了这项发动机涡轮机合同的授予，“瑞典航空航天公司服务和特殊产品发动机系统副总裁兼总经理SébastienAknouche说。

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[图片] 总部位于费城的Allevi公司推出了新的3D生物打印机--Allevi 3.新系统配备三台挤出机，新系统允许用户将多种生物材料结合起来，构建复杂组织和设备的基础。 [图片] 3D生物打印的微流体芯片样品 Allevi支持医学研究 Allevi，以前称为BioBots，成立于2014年，该公司致力于“3D打印三部曲”的所有环节，开发软件，材料和硬件适合生物物质的生产。 随着Allevi 3的发布，该公司现在拥有四款3D生物打印机，每个生物打印机根据其挤出机数量进行编号：Allevi 6，Allevi 2和Allevi 1，于2018年2月发布。 Allevi 3D生物打印机与其客户密切合作，已在众多研究中被引用，包括麻省理工学院(MIT)的芯片实验室活动和斯坦福大学的生物粉平台标记。 最近，该公司宣布与Made In Space合作 ，旨在开发一种可在低重力条件下工作的3D生物打印机。 Allevi 3的亮点 Allevi的每台3D生物打印机均采用公司提供的所有生物链接的预制协议，易于使用。重要的是，Allevi 3还带有自动校准功能，可以切换挤出机和打印床，以代替将来的更新。 考虑到3D生物打印的实验方面，Allevi 3是一个开放系统，使用户可以完全控制每个参数，可选择使用自制的bioink，以及从PC和MAC OS操作的能力。 3D生物打印机的构建体积为90 x 130 x 60 mm(宽x长x高)，占地面积为406.4 x 355.6 x 355.6 mm。在所有轴上，Allevi 3具有单微米精度。 Allevi 3的报价可根据公司的要求提供，并受可选材料包的限制，如Starter Bioink Kit或Organ-on-a-chip Kit。 [图片] Allevia Organ-on-a-chip Kit，配有沉积注射器，打印针，培养皿，固化剂，异丙醇和方案。 Allevi 3完整的技术规格 尺寸：406.4 x 355.6 x 355.6 mm 重量：22磅(9.9千克) 电源要求：110V - 240V 连接性：USB 操作系统：PC和Mac OS 结构：铝框架 步进电机：0.9度步进角 X，Y精度：1μm Z精度：1μm 挤出机：三，加热和冷却 最高温度 - 低：4°C 最高温度：160°C 光固化：365 nm或405 nm 接受的打印文件：.stl，GCode 印刷技术：FDM / FFF 构建体积：90 x 130 x 60 mm(宽x长x高) 打印分辨率：150μm 构建结构：培养皿，组织培养板，载玻片

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[图片] Excellence是一家专注于3D打印专用眼科镜片的荷兰公司，近日发布了几个激动人心的公告。首先，Solidscape的前总裁兼首席执行官Fabio Esposito 被任命为Luxexcel的新CEO。其次，该公司通过C轮融资筹集了1390万美元。 Luxexcel此次新CEO的任命，Esposito将为公司带来他的专业知识，将业务从技术创新者转变为“老牌企业”。 他在增材制造领域的经验以及光学系统技术的长时间工作经验将为Luxexcel进入下一阶段带来新的成果。如上所述，Esposito将接替即将卸任的首席执行官Hans Streng，他曾担任首席执行官两年半。根据他的LinkedIn个人资料，Streng仍然是Luxexcel 3D打印镜片公司的顾问委员会成员。 [图片] Fabio Esposito，最近被任命为Luxexcel的首席执行官 使公司进入下一阶段的关键是成功融资的结束，带来了1390万美元。由Innovation Industries领导的投资回合还看到了现有投资者的进一步资金，包括SET Ventures，Munich Venture Partners，PMV区域投资基金和KLA-Tencor公司。Luxexcel表示，重大投资将使其加速增长并推动智能处方眼镜镜片的生产。 埃斯波西托评论说：“我很高兴能加入Luxexcel团队，进入公司发展的关键阶段。” “在汉斯领导下取得的成功基础上，现在的重点将是加快商业化和产品开发。我们将继续利用VisionPlatform™的引入，并扩大团队，将Luxexcel发展到下一阶段。“ Luxexcel成立于2009年，凭借其镜片3D打印技术，在增材制造市场上占据了一席之地。目前，该公司是世界上唯一一家拥有3D打印定制镜片的公司。近年来，该公司获得了其眼科镜片的ISO认证。

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安大略大学的研究人员使用3D打印技术取代了大部分患癌症的狗头骨，新的癌症治疗程序被誉为兽医学的重大进步。 [图片] 3D打印钛头盖帽，用于治疗患有癌症的腊肠犬 帕茨是一只来自宾夕法尼亚州威兰波特的9岁腊肠犬。她有一个橘子大小的脑瘤，长在她的头骨里。脑瘤导致腊肠的头部畸形，如果不进行治疗，就会致命。 据Dymeck说，几个月前，她头上的一块小肿块开始急剧增长。Dymeck的兽医建议她去康奈尔大学(Cornell University)，那里的一位兽医找到在圭尔夫大学(University of Guelph)安大略兽医学院(Ontario veterinary College)工作的兽医外科肿瘤学家米歇尔·奥布莱克(Michelle Oblak)博士，就贴片的治疗提出建议。 [图片] 以前对狗进行的外科手术，如贴片，需要切除肿瘤和头骨的一部分，并用钛网代替。奥卜拉克博士说，这是一种不精确、昂贵且耗时的手术。 她说，一种用3D打印机为狗量身定制的钛头盖帽的新方法要好得多。修补需要大约70%的头骨移除和更换。英国的兽医也做过类似的手术，但规模要小得多。 新方法从CT扫描斑块的肿瘤和颅骨开始。通过几个不同的软件程序，奥布莱克博士和她的团队用数码技术切除了狗头骨上的肿瘤和疾病缠身的部分。然后，他们绘制出3D打印替代品的位置，其中包括固定它的螺丝孔的位置。 [图片] 这些数字计划随后被送到位于伦敦的医疗级3D打印公司ADEISS。该公司为贴片定制了一顶钛头盖帽。Oblak和一些兽医、软件工程师和工业工程师一起创建了一个“切割指南”，以便在手术过程中遵循。 3月23日，这只患有癌症的腊肠犬接受了4个小时的手术，得到了3D打印的钛头盖帽。多亏了3D打印技术，贴片现在不再致癌了。“她的头看起来很棒，除了她的歪耳朵，”Dymeck谈到她宠物手术后的样子时说。 奥卜拉克博士说，她认为这是北美首例此类手术，是对另一起已知病例的重大突破。“我们希望这项技术能在更大范围内得到更广泛的应用，”奥卜拉克博士说。“一切都很顺利。”

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[图片] 巴伐利亚的慕尼黑啤酒节在本周末拉开帷幕，汇集了来自世界各地的啤酒。此次活动还有来自慕尼黑GE Additive的客户体验中心的参与，该中心展示了其金属AM工艺如何用于3D打印慕尼黑啤酒节啤酒杯。 [图片] 慕尼黑CEC的负责人马修博蒙特(Matthew Beaumont)不小心打破了他的玻璃啤酒杯，然后重新设计和3D打印新的啤酒杯。GE Additive CEC的AddWorks团队与Beaumont合作重新思考和重新设计啤酒杯，并最终使用钛和不锈钢增材制造工艺来在原型的基础上创建新的改进型。

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近日，3D打印和增材制造解决方案供应商Stratasys（Nasdaq：SSYS），正式在大中华区开展打印材料降价和教育行业客户优惠活动，降幅最高达30％，涉及尼龙12CF打印材料、FDM高端设备免费新材料通道、Xtend500 Box大容量包、高性能PolyJet打印材料、彩色柔性PolyJet打印材料，以及专门针对教育行业的优惠套装等。 [图片] Stratasys推出优惠活动正是希望通过降低材料成本，使得企业打印每个部件变得更加便宜，发挥出打印设备投资的更大价值。本次活动兼顾高价值产品和日常普遍使用的基础性产品，针对不同材料产品设置了降价梯度，将从2018年9月开始执行，为期6个月。 作为厂家针对全渠道的优惠活动，最终用户将能通过代理商或者采购商享受到这一福利。 Stratasys大中华区总经理Michael Agam表示：“中国正在成为以技术创新推动数字化和智能制造的绝佳舞台，增材制造和3D打印对推动制造业转型发展具有举足轻重的作用。Stratasys经过不断的技术创新和资源优化，致力于帮助整个制造行业共享科技的力量。通过降低企业的使用成本和门槛，用高性价比的产品引导用户需求和应用创新，帮助中国的制造行业迎接更为宏大的明天。” 随着依托科技力量实现制造业的转型，国内的高校也正积极参与探索数字化和智能制造。Stratasys启动教育行业优惠套装活动，通过降低设备总体拥有成本，鼓励更多的学校开设增材制造特色课程，支持国内人才培养和教育事业的发展。 优惠套装将适用于现有以及未来采购的教育行业中广泛采用机型，所有渠道销售的套装价格优惠幅度将最高达20％，同时将包含获得长达2年的扩展质保服务，最大程度减少可能故障的影响。本次优惠活动将从2018年9月开始执行，为期6个月。 相关教育客户优惠套装产品包括：F123系列（Stratasys F370／270／170以及PLA材料）教育优惠包、PolyJet光固化系列（Eden260VS、Objet30 Prime、Objet30 Pro）教育优惠包等六大套装。