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总部位于伦敦的Evo是一家外科和高精度工程公司，提供定制的为期一天的全颌牙科植入治疗，已获得BGF的400万英镑投资，BGF是英国发展最快的投资基金。 [图片] Evo为患有由严重牙龈疾病，先天性骨质流失或意外引起的严重牙齿问题的患者提供治疗，并且需要完整的颌骨重建。该公司在希思罗机场和利物浦设有中心，并为患者完成了3,000多次全弓重建。 Evo的创始人兼首席执行官RP Vijayanarayanan BDS博士（Vijay）说：“Evo今天在牙科领域取得的成就远远超出了以前的水平。”我们结合了最先进的工程，创新和一流的患者护理，为英国数百万人造成的慢性牙齿问题提供解决方案。“ [图片] Evo创始人R.P. Vijayanarayanan博士（'Vijay'） Evo的工艺特点是数字化扫描、假体制造、3D打印、高精度铣床，精度低于10微米，与航空航天工程相当。 该公司能够治疗99％接受全面临床评估的人，包括之前被告知他们唯一的选择是假牙的原因。 成人牙齿健康调查和ONS数据显示，英国有超过500万人可以通过这种治疗获益。 BGF的资金将用于扩大Evo现有设施的产能，在英国推出新的诊所，并在国际上探索特许经营机会。 “我们选择与BGF合作，因为他们的文化和方法，”Vijay博士说。“我们有非常雄心勃勃的扩张计划，并希望与长期支持我们的人合作，同时我们介绍成长为一个企业的空间。“ BGF已向英国的医疗保健和医疗技术公司投资了近1亿英镑，并支持采购医疗保健专业人士Latum和Caresourcer以及个人数据分析公司MyLife Digital的在线平台。 BGF的Alistair Brew说：“Evo在临床卓越方面已经建立了良好的声誉，并处于新兴但可能非常大的市场的前沿。”

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Materialise目前正在实现迄今为止最大的SLA 3D打印项目：一个真人大小的3D打印重建，在西欧展出的第一个庞大的骨架。 [图片] Lier猛犸象是1860年在比利时安特卫普省Lier的Dungelhoeffkazerne附近发现的猛犸象骨架，自那时起在布鲁塞尔皇家比利时自然科学研究所展出。差不多150年后，它又回到了Lier的根基，从10月份开始以3D打印方式展出。 骨架由320块骨头组成，这些骨头经过扫描和数字重建。接下来，整个骨架将由Materialise与布鲁塞尔博物馆密切合作进行3D打印，并安装在一个准隐形的内部结构上。 [图片] 重建猛犸象对Materialise工程师来说是一个重大挑战。每个骨头都在布鲁塞尔的博物馆进行扫描，然后与比利时皇家自然科学研究所的常驻古生物学家MietjeGermonpré博士密切合作，对骨架进行了数字化重建，并实现了最高程度的解剖学准确性。。 此外，每一次扫描都需要清理干净，用Materialize Magics软件为3D打印机准备，因为扫描不会产生适合3D打印的结构健全的3D形式。 [图片] Materialize工程师不再使用原始的19世纪外部安装系统，而是开发了一种更为复杂的碳纤维内部安装结构。在数字化阶段工作时，Materialise工程师必须考虑如何在骨骼内安装结构，并在碳管的骨骼中集成入口和出口孔。对于模块化碳结构，Materialise借鉴了其子公司RapidFit在汽车工具中的经验，其结果是坚固轻巧的结构，重量只有300公斤。 “该项目的规模具有挑战性，特别是因为我们必须将不同的专家聚集在一起，包括工程师，古生物学家和精加工专家，并在完成最终期限的同时调整我们对成品模型的愿景，”项目经理Gertjan Brienen表示。 “原始骨架呈现出一些不准确的地方，反映了150年前最初安装时的知识。一个例子是它的尾巴长度，我们现在知道它比最初想象的要短。最初的猛犸象骨骼也缺少一些骨头，包括它的左侧牙齿。我们镜像了正确的牙齿，并在Materialise 3-matic中重新创建它，以获得比用于完成原始骨架的木制牙齿更精确的复制品。通过镜像原始骨骼结构的一部分，也可以精确地恢复破碎的上颌。这意味着3D打印的猛犸象将比原始的更加科学准确。“ [图片] 这些骨头将在9台Materialise的Mammoth SLA 3D打印机上进行3D打印，这些打印机专门用于实现需要超大打印机容量的项目（打印机床尺寸为220x70x80）。猛犸象需要一个多月才能进行3D打印，因为Materialise一次只能施加1/10毫米的树脂。然后将完成3D打印的骨骼，涂上不同的漆、颜料和纹理，使其类似于原始骨架。 “3D打印越来越多地被证明是古生物学领域非常有用的工具，使我们能够在不破坏珍贵原件的情况下研究化石，并与世界各地的同事在同一化石上进行合作，”MietjeGermonpré博士说。在第一个完整的巨型骨架上进行3D打印是一种独特的体验。“

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去年夏天，弗劳恩霍夫激光技术研究所ILT 和亚琛工业大学开发出一种新的3D打印工艺，提供环保友好型，耐腐蚀和磨损保护，而不必处理任何其他方法，如镀铬相关的缺陷电镀，激光金属沉积(LMD)和热喷涂。极高速激光金属沉积工艺，以其EHLA而闻名，基于LMD，可用于修复涡轮叶片，但速度太慢，不能涂覆大型部件。 在EHLA过程中，金属粉末颗粒直接在激光束中熔化，从而将处理速度从每分钟几米提高到每分钟500米; 它还可以将层厚度从500以下降低到10到250微米。这意味着EHLA可以作为典型的良好涂层替代品，并且还可以经济有效地3D打印和修复组件。 [图片] [图片：Fraunhofer ILT] 获得专利的EHLA工艺的团队去年获得了Joseph von Fraunhofer奖，并获得了今年的金属创新奖，现在它获得了新的荣誉。Fraunhofer ILT的Andres Gasser博士和Thomas Schopphoven以及亚琛工业大学数字增材生产DAP主席Gerhard Backes为EHLA的发展赢得了Berthold Leibinger Innovationspreis 2018。 该团队已经被私人基金会Berthold Leibinger Stiftung于5月16日邀请作为Ditzingen评委会的决赛入围者，这是第一个国际性荣耀。7月13日，Schopphoven代表团队其他成员，展示了EHLA进程，与其他七支决赛队伍竞争。自2000年以来，Innovationspreis每隔一年颁发一次，用于表彰激光的研发或应用方面的杰出表现。 [图片] Berthold Leibinger Innovationspreis 2018年决赛入围者，于7月13日在Ditzingen举行的评委会上 Fraunhofer ILT激光材料沉积公司的工程团队负责人Schopphoven说：“在激光行业，这是世界顶级奖项之一。我们对使用激光对能源和资源高效生产的认可表示高度赞赏。“ 国际评委会对该团队的EHLA流程印象深刻，并授予研究人员这一著名奖项。9月21日，在TRUMPF集团的Ditzingen总部，Fraunhofer ILT和RWTH Aachen大学团队将获得该奖项，奖金为50,000欧元。项目组DELPHI在飞秒激光光刻技术在集成光学中的工业应用排名第二，而JürgenPopp教授和Ute Neugebauer教授在开发基于激光的快速抗生素抗性测定方法方面获得了第三名。 [图片] LR：JurorForschungszentrumJülich董事会主席Wolfgang Marquardt教授和Fraunhofer ILT的Thomas Schopphoven在Berthold Leibinger Innovationspreis 2018获奖者的公告中表示 EHLA概念已经取得了一些商业上的成功 - 荷兰公司 IHC Vremac Cylinders BV 一直在使用该工艺涂覆直径达500毫米，长度达10米的液压缸，供全球海上使用; 这些气缸也已经涂有耐磨和耐腐蚀的合金。Fraunhofer ILT衍生公司 ACunity GmbH正在围绕中国的市场，最近向河北敬业增材制造技术有限公司交付了三个大型EHLA系统，该系统将用于海上液压缸的涂装。 但Schopphoven确信这个市场只是一个开端，并且相信EHLA过程的更多行业应用将会出现。 “EHLA工艺特别适用于汽车工业，例如制动盘的涂层，由于高负荷和对效率和环境友好性的高要求，以前难以涂覆制动盘。”

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[图片] 近年来，法国化学巨头阿科玛一直在扩大对增材制造业的规模。该公司通过其Sartomer部门生产热塑性粉末(用于SLS和MJF)和光聚合物树脂。现在，阿科玛将在其位于宾夕法尼亚州Sartomer Exton的工厂开设一个新的3D打印卓越中心，以进一步发展其AM技术。 在这个先进的研发实验室中，Sartomer及其合作伙伴将通过创新的材料研究和合作，进一步开发尖端的3D打印材料。这个新中心将完成阿科玛的全球研发网络，致力于开发用于增材制造的先进材料。 “我们正在推出3D打印卓越中心，以加深我们对开发创新3D打印材料的支持，“Sartomer全球3D打印总监Sumeet Jain说。 Sartomer是阿科玛的一个业务部门，是设计以N3xtDimension品牌销售的紫外线固化增材制造工程树脂的先驱。这些光固化3D打印材料可为牙科，运动和电子等应用提供具有类似热塑性的机械性能的产品。 [图片] 3D打印卓越中心将容纳大多数基于UV的技术：立体光刻(SLA)，数字光处理(DLP)和多喷打印(MJP)等。它为化学家和应用工程师提供了一个协作空间，可以根据客户需求开发定制树脂。 “3D打印将通过创新的先进材料技术和与市场领导者的合作伙伴关系进一步扩展到大规模制造。”Guillaume de Crevoisier，阿科玛3D打印全球业务总监 该先进实验室将完成集团现有的研发网络，致力于快速发展的3D打印市场，这是阿科玛未来发展的推动力。阿科玛的理想定位是将3D打印带入一个完整的生产规模，采用独特的聚合物材料系列，可用于挤出，粉末烧结和液体UV固化，以及对最终用户应用的深入了解和需要。 总部位于宾夕法尼亚州埃克斯顿的Sartomer 3D打印卓越中心将于2018年7月30日隆重开幕。

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近日，通用汽车公司正在其装配厂使用各种新技术，如机械臂和3D打印。在通用汽车位于密歇根州的装配厂，工人们可以通过一种名为RoboGlove的可穿戴设备获得抓握辅助，以处理3D打印部件。 [图片] 3D打印部件可节省装配线上的费用 在密歇根州的兰辛三角洲乡镇装配厂，通用汽车正在大规模地试用3D打印零件。通用汽车在Delta Lansing的3D打印机花费约为35,000美元，但它在两年内为工具和其他配件节省了超过30万美元。例如，工厂使用3D打印工具来对齐发动机和变速器车辆识别号。要从第三方购买这件商品会使公司损失3000美元，但在工厂进行3D打印时，同样的成本不到3美元。 通用汽车表示，3D打印机在工厂中有十几种用途，包括制作插座盖，零件吊架和其他符合人体工程学的安全工具。我们为许多不同的应用做了很多部件，包括生产辅助设备，操作员的ergo工具和原型，“Zane Meike增材制造工厂负责人说道。3D打印部件由各种粉末制成，包括碳纤维注入尼龙。 [图片] RoboGlove伸出援助之手 RoboGlove辅助硬件是通用汽车与美国宇航局合作九年的一部分。它被设计成像人类一样灵巧和灵活，宇航员和汽车工人可以穿着来帮助他们更好地完成各自的工作，同时可以降低重复性压力损伤的风险。 “全球自动化战略与执行部门的制造工程总监Dana Komin说：”Robo-Glove有可能减少长时间操作工具或重复动作时车主需要施加的力量。 “这样做，预计会降低重复性压力损伤的风险。” 致动器嵌入手套的上部，为人的手指提供抓握支撑。压力传感器也结合到手套的指尖中以检测用户何时抓握工具。当使用者抓住工具时，合成肌腱自动缩回，将手指拉到抓握位置并将其保持在那里直到释放传感器。 [图片] 今年秋天，通用汽车计划为RoboGlove推出一个试点计划。该计划将涉及至少20名执行各种任务的生产线操作员，例如北美车辆装配厂的门组件和车顶导轨安全气囊组件。大规模3D引用和RoboGlove的应用程序是无穷无尽的。在不久的将来，工人可以使用RoboGlove生产所有3D打印零件和工具。

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[图片] 美国Vartega公司和科罗拉多清洁技术产业协会（CCIA）于7月24日宣布成立先进材料和增量制造基础设施开发和教育（AMIDE）联盟。该联盟由一群行业和学术合作伙伴组成，由科罗拉多州经济发展和国际贸易办公室（OEDIT）提供50万美元的先进行业领跑者（AIA）合作基础设施拨款奖，将为开发用于增量制造的热塑性塑料提供关键资源，以缩小科罗拉多州材料供应链的重大差距。 AIA拨款资金将用于支持在科罗拉多州成立至少三个创新中心，致力于纤维增强热塑性塑料和增量制造材料的开发和应用。这些中心将设有对新增量制造技术和材料成熟发展至关重要的设备，以及培训和教育新一代专业人员、学生和技术人员的计划。 联盟还获得了来自科罗拉多制造商AMP Industrial（美国科罗拉多州丹佛市）、Crestridge集团（美国科罗拉多州帕克市）、Oribi制造公司（美国科罗拉多州商业城）和Steelhead复合材料公司（美国戈尔登）的支持，他们使用先进的材料和制造方法开发新产品，包括3D打印和挤出碳纤维热塑性塑料。联盟成员将由一个由行业和学术合作伙伴组成的七人治理委员会代表。 Vartega使用航空航天、汽车、风能和体育用品制造过程中产生的废料生产再生碳纤维。他们将回收的碳纤维与热塑性塑料相结合，制造用于3D打印机长丝以及用于体育用品、消费品和汽车零件等应用的注塑成型的定制材料。通过加入AMIDE联盟，Vartega将进行基本设备投资，以增加科罗拉多州定制热塑性配方的生产。 CCIA执行董事Shelly Curtiss指出，“先进材料和增量制造正在影响着现在的每个行业。我们看到了一个极好的机会，可以利用整个清洁技术领域的这些新发展为我们的成员提供效益，这些成员专注于可再生能源、能源效率、洁净水、石油和天然气、采矿和交通运输。”CCIA将在监督AMIDE联盟董事会的建立和管理创新中心的拨款资金方面发挥关键作用。 AMIDE联盟的目标是通过对设备和资源的投资，为材料开发和测试创建一个生态系统。该生态系统将加速开发用于增量制造的先进材料和培训新制造经济中新一代技术工人。这些目标将通过与科罗拉多州立大学、科罗拉多矿业学院和Vartega合作创建创新中心来实现。 科罗拉多州立大学中心将位于复合材料、制造和结构实验室（CMMS），将安装一个六轴机器人系统，用于直接制造连续纤维增强热塑性复合材料。科罗拉多矿业中心将位于跨学科先进制造教学实验室。该中心将安装Hewlett Packard Jet Fusion 580 3D打印机，用于评估和表征由项目合作伙伴开发的纤维增强聚合物粉末。第三个创新中心将位于一个行业合作伙伴工厂，其中包括用于开发3D打印应用的纤维增强热塑性塑料的挤出设备。 除了创新中心，位于科罗拉多州拉夫兰的EWI公司将提供先进的无损评估、模型模拟和检测服务，以支持正在进行的新材料开发。劳动力发展也是AMIDE联盟的一个关键目标，前程社区学院、科罗拉多矿业学院、IACMI和ACMA将通过制订专注于缩小增量制造和复合材料技能差距的课程为达成目标提供支持。

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　　虽然网上有需要现成的免费三维模型，但对于许多人而言，3D打印机最吸引他们之处是可以设计创造完全属于自己的模型。问题是，现代专业级CAD软件大多价格高昂，例如Solidworks或Zbrush这样的程序至少需要1000美元，大多数普通用户并不愿意为此买单。幸运的是，业内还有不少免费的CAD软件，并且可以提供专业级的设计能力，本文介绍了其中最好的5款免费在线CAD软件工具。（部分软件功能可能需要少量月租） [图片] 　　Blender [图片] ▲Blender还提供动画工具 　　Blende是一款系统全面的3D建模套件，它提供了大量专业级功能和模块，目前并已成为免费3D软件的代名词。Blender通常被称为TheBlenderProject，因为它不仅仅是一个软件，还是一个完整的社区，致力于创建最完整的3D建模和动画开发方案。并且这款软件是开源的，每天都有开发者提供新的模块和插件，软件也在不断更新。 　　这款软件的用户评价比较高，偶有的抱怨也是它的界面有点差，然而这是由于社区过于庞大，需要在线提供教程过多，有时会让部分用户迷茫。另外，Blender不仅仅是3D设计造型，它允许用户研究甚至创作自己动画，使用Blender创建的一些动画甚至会让Pixar的顶级设计师脸红。总体来看，Blender社区非常强大，令人印象深刻。 　　使用难度：4/5 　　功能集合：4/5 　　目标用户：需要高级3D建模功能，各种华丽效果的人 　　下载地址：https://www.blender.org/ 　　TinkerCAD [图片] ▲在TinkerCAD中设计的扳手 　　TinkerCAD由行业标准软件公司AutoDesk出品，是一款友好型初级三维CAD软件。虽然他不是这个列表中最强大的软件，TinkerCAD也提供了很多令人惊讶的功能，他特别适合初次使用者，但也适用于最资深的CAD用户。这款软件提供了一批快速简便的建模方法，例如，如果你想制作一个立方体，你可以拖放立方体，输入你的测量数据，然后就完成了。 　　TinkerCAD堪称一款“所见即所得”工具，他有许多预先设计可供选择，使用者可以根据自己的需要进行修改。虽然在艺术造型功能方面比较薄弱，但它可以非常简单友好的方式进行准系统3D设计。此外，TinkerCAD也有一个非常专业的在线社区，允许用户看到这个基本的，完全基于云的3D CAD软件的潜力。 　　使用难度：1/5 　　功能集合：2/5 　　目标用户：初级CAD设计师和想要创建基本3D模型的人 　　下载地址：https://www.tinkercad.com/ 　　Fusion360 [图片] ▲Fusion360提供了大量的教程来制作出色的模型 　　AutoDesk还提供了面向学生的产品Fusion360，这款软件对教育工作者和学术机构免费。Fusion360比TinkerCAD强大的多，但并不一定是初学者可以直接使用的产品，因此AutoDesk为那些想要专研和学习的人提供了一个完整的教程套件。 　　与TinkerCAD非常相似，Fusion360提供的所有文件都完全基于云。它允许用户在项目中保存各种模型并测试它们，以查看它们在相互交互时将承受的压力。虽然没有在角色建模的方式中提供大型套件，但是有一些小功能允许用户使用网格创建和精细造型。 　　此外，这款软件还有大量的3D打印机集成，可以与切片软件配合使用，进一步简化您的工作流程。Fusion360是TinkerCAD的进阶版，对于已经掌握TinkerCAD基础知识和操作的人，这款软件非常适合。 　　使用难度：3/5 　　功能集合：4/5 　　目标用户：需要比具有许多工程功能的TinkerCAD更高级别的定制的用户。 　　下载地址：https://www.autodesk.com/products/fusion-360/students-teachers-educators 　　OnShape [图片] ▲OnShape提供多部件装配和力学测试集成 　　就功能而言，OnShape可以说是本文中最令人印象深刻的软件。它由两位前Solidworks首席执行官JonHirschtick和JohnMcEleney共同创建，完全免费并且完全基于云端。 　　OnShape毫无疑问是免费在线CAD软件选项中功能最多、最轻量级的，也是唯一一款拥有Android和iOS应用程序的应用程序，允许您从平板电脑或智能手机查看和修改设计。OnShape提供了许多先前在Fusion360中提到的类似功能，例如模拟多部件组件的功能。 　　而在工程集成方面，OnShape也并不逊色，它完美地将整个工程工作流程从头到尾简化为一个完全基于云的模型。此外，还有大量的自定义功能，这将吸引许多熟悉其他程序（如AutoCAD或Solidworks）的CAD用户。2016年，Onshape添加了一项名为FeatureScript的功能，这是一种用于创建和自定义CAD功能的新型开源编程语言。毫无疑问，OnShape是目前地球上最强大的免费CAD软件。 　　使用难度：4/5 　　功能集合：5/5 　　目标用户：需要最多功能和工程功能的高级用户 　　下载地址：https://www.onshape.com/ 　　Sculptris [图片] ▲在Sculptris模仿和绘制恐龙 　　Sculptris可以将工程部件转移到建模软件，出自ZBrush的作者，这款软件可以使用虚拟粘土球进行建模，它允许推、拉、捏等等动作，以创建连贯的网格，并且可以立即3D打印。Sculptris有一些轻微的缺点，因为有时你需要修复像MakePrintable这样的模型，但Sculptris的极端用户友好设计和直观界面远远超过了它的缺点，小篇几乎没有3D动物建模经验，都能够在很短的时间内以非常小的指令做出一头猪的模型。 　　如果你已经拥有ZBrush，Sculptris可以通过GoZ按钮与软件集成，从而可以在ZBrush界面中进一步建模您的项目。就创建静态3D模型而言，Sculptris的可能性几乎是无穷无尽的，网上有大量的艺术作品和教程可供选择。Sculptris非常适合3D建模的初学者，并且非常适用于3D打印。 　　使用难度：2/5 　　功能集合：3/5 　　目标用户：建模者/数字艺术家/3D角色创作者 　　下载地址：http://pixologic.com/sculptris/ [图片] 　　来源：创想三维，www.cxsw3d.com

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洛克希德·马丁公司，全称洛克希德·马丁空间系统公司（英语：Lockheed Martin Space Systems Company，简称LMT），前身是洛克西德公司（Lockheed Corporation），创建于1912年，是一家美国航空航天制造商。公司在1995年与马丁·玛丽埃塔公司合并，并更名为洛克希德·马丁公司。2016年12月，瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所(SIPRI)发布了2015年度全球军工百强企业排行榜，洛克希德·马丁公司仍然保持世界第一武器生产商的地位。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，洛克希德-马丁位列200位。 [图片] 洛克希德.马丁是全球最大的武器军工企业，鼎鼎大名的“臭鼬工厂”（SkunkWorks）素以研制隐形飞机和侦察机而闻名，其中包括大名鼎鼎的F-117隐形战斗机，以及美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。除了战斗机之外，洛克希德.马丁其研发生产的产品还涉及军用运输机、侦察机、火箭与导弹、卫星、民航用客机等。 洛克希德马丁公司与美国铝业分拆出来的3D打印公司Arconic宣布，双方已签订为期两年的联合研发协议。两家公司将研发定制版轻量化材料系统及先进制造工艺（如：3D金属打印）。 [图片] 该协议将有助于维持双方的长期合作关系。双方当前在研发过程建模（process modelling）、仿真模拟工具和轻量化防腐蚀合金材料（corrosion resistant alloys）。奥科宁克还希望洛克希德马丁公司提供各类创新型多材料产品及3D打印金属零件。洛克希德马丁公司在新近发布的《2017年企业可持续发展报告（2017Corporate Sustainability Report）》详细提及了其制造技术（如：工业3D打印），提升了资源效能、减少了所用了材料，还有助于降低温室气体排放。 2017年，洛克希德马丁公司在提升制造能效方面也取得较大进展，包括：完成了三款产品的生命周期评估（life-cycle assessments）、减少资源消耗，将总拥有成本降低了5.74亿美元，减少对人体及环境的不利影响。 无论在航空航天还是军工企业，对高端材料有着最紧迫的需求，轻量化只是其中一个需求方向，同时还要足够的力学特性甚至耐高温性能，而优化的设计结合高性能的材料，再利用3D打印技术在最佳的工艺流程下，就有可能实现最终优化目标。

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当前，将物品运送到太空涉及许多问题，其中一个问题是一些太大而且太笨重的物品的运输会占用空间体积从而使得运输成本昂贵。一种解决方案是使这些物品变小并且能够折叠成紧凑的包装，然后一旦到达目的地就可以扩展。在这方面，4D打印或许成为一个有发展潜力的解决方案。 双稳态机制 瑞士苏黎世联邦理工学院的Kristina Shea教授和博士生田晨最近使用3D打印技术开发了一种水下软体机器人，他们发表了一项研究，他们3D打印了一个可自动部署的可编程执行器并进行了更改，在温度变化条件下，这些3D打印材料会发生形状改变。 [图片] “使用形状记忆塑料作为温度可控能源和双稳态机制作为线性致动器和力放大器，这些结构实现了精确的几何激活和可量化的承载能力，”研究人员解释说。 “所提出的单元执行器集成了这两个组件，旨在组装成更大的可展开和形状可重构结构。” 通过将每个形状记忆聚合物定制到不同的激活时间，对3D打印物体进行编程以逐渐改变形状。物体以平面开始，当被激活时，变成金字塔或双曲抛物面形状，展示出多态结构。两者都在激活和操作期间显示出承载能力。 “通过将这种塑料与称为von Mises桁架的双稳态结构相结合，我们能够定义两种可以精确实现的不同平衡状态，”研究人员解释说。 “Von Mises型双稳态结构以前曾用于主动桅杆，用于能量吸收，最近还用于制造3D打印的可重构结构。” [图片] 材料科学与结构科学的结合 通过使用Stratasys Objet3 Connex500多材料3D打印机对这些结构进行3D打印。使用的材料包括FLX9895，是一种形状记忆聚合物; RGD525，一种耐热硬质塑料，以及Agilus30，一种类似弹性体的材料。然后实验过程中，通过加热的水来激活结构变化以模拟减少的重力环境。 [图片] “单元执行器程序的部署包括两个阶段，第一阶段是SMS与双稳态机制的编程和组装，“研究人员继续说道。 “第二个是SMS的有限恢复，在编程阶段，SMS被加热经过并被拉伸或压缩等于双稳态机构的行程长度的距离（图2b，c）。在受限制的情况下，SMS被冷却并安装在双稳态机构中（图2d）。通过升高单元致动器的温度来触发第二阶段（图2e）。当SMS恢复时，它会触发双稳态机制并实现部署状态。一旦冷却，这种激活状态就像SMS恢复到玻璃状态一样僵硬。“ [图片] 由此我们看到的结果是一个物体平滑地从平坦状态转变为复杂形状，最重要的是，在部署期间和之后都显示出承载能力，这与许多其他4D打印物体不同。所以该研究有可潜力扩展到许多应用，特别是在太空探索领域。

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法国汽车制造商巨头标志汽车一直在认真对待3D打印技术能够为汽车行业带来的创新。之前，标志汽车还与3D打印超级轿跑Divergent签订了战略合作伙伴计划，显示了对3D打印技术的认可。现在标志汽车正在通过其新的DS3 Dark Side版本的3D打印汽车内饰计划，从而加入了宝马汽车迈向通过3D打印实现大规模定制的阵营。 [图片] [图片] 通过个性化产品实现差异化竞争 然而，虽然当前宝马大规模定制专注于更实惠的塑料制品，但标志汽车新的DS3 Dark侧面将采用钛合金3D打印内饰。直到今天，劳斯莱斯或布加迪的豪华车才开始使用钛3D打印零件，而标志汽车在中级汽车上应用金属3D打印将进一步推动金属3D打印市场的发展。 DS3 Dark Side将技术与风格融为一体，采用参数化设计和钛合金3D打印技术，用于室内开口控，不仅能让内饰充满个性化风格，这款车甚至还提供3D打印配件，如独特的钥匙。 [图片] 该项目将3D打印和大规模定制作为一种手段，以增加标志集团内新型DS汽车细分市场的优势。零件的增材制造过程是与总部位于巴黎的3D打印服务提供商Spartacus 3D密切合作的，该公司使用EOS系统对零件进行3D打印。 [图片] 改变产品，塑造风格 之前介绍过通用汽车正在采用欧特克（Autodesk)的创成式设计软件对车内零部件进行优化设计，他们计划在大约一年内在车内安装这些零件，也就是说通用汽车要将3D打印运用到制造领域。 当然虽然通用汽车的决心很大，他们也看到了3D打印尤其是当前粉末床金属3D打印在进入到汽车零件生产领域的挑战，汽车是一种关注效率和经济性的产业，如何将产量从小批量的十几个增加到至少每年100万个。在3D打印能够打破这个百万产能障碍之前，3D打印对于进入到汽车的生产线方面将一直处于死胡同。 宝马和标致汽车则另辟蹊径，在通用汽车探索将3D打印用于功能零件的生产之时，他们则将3D打印用在了更为“显眼”的领域。虽然，宝马i8 Roadster的后备箱支架并非为车主个性化定制的，但是这些外观别致的3D打印零件的确给车主带来个特殊的心理感受，而如果从减重的层面上看，这样的零件虽说实现了一定程度的减重，但比起所营造的科技范儿来说，减重的意义反而变得微不足道了。 通过对整体价格影响甚微的局部零件的风格化设计，为整体产品带来风格差异化，这的确为商业社会开辟了另外一种创新思路。 [图片] 个性化定制，渐行渐近 汽车零部件的小批量定制化生产，是为消费者提供汽车个性化服务强有力的后盾。我们知道，在目前的汽车零部件大规模生产模式下，小批量、个性化生产的制造成本和时间成本都是昂贵的。因此，谁能掌握经济、高效，灵活的小批量生产技术，建立起高效的定制化服务体系，谁就能在汽车定制化服务市场中握有主动权。 其中宝马的MINI汽车通过3D打印技术，提供汽车零部件个性化定制服务。利用3D打印技术，MINI 的定制化服务将推向新的水平。 随着标志汽车的加入，我们可以看到3D打印在汽车个性化定制服务领域，从塑料产品到金属产品正在获得进一步的发展，3D科学谷认为这或许将推动一种新的汽车市场竞争策略的形成。