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5月6日，深圳市3D打印制造业创新中心开园仪式暨首届3D打印（深圳）经济论坛在深圳市坪山高新区隆重举行。工业和信息化部、深圳市政府领导，国内外院士代表，高校学者专家，企事业代表共300余人出席本次活动，共谋3D打印产业创新发展。[图片]签约仪式现场开园仪式现场进行了院士工作站的合作签约、国家重点实验室的合作共建签约以及企业项目入驻签约仪式。安世亚太科技股份有限公司与深圳市3D打印制造业创新中心签署了“面向金属零件批量并发加工的SLM打印自动化系统”项目合作协议。金属粉末床激光选区烧结（SLM）3D打印机具有成型精度高、表面质量好的特点，在建造复杂几何结构、微精零件方面具有突出优势。本项目针对现有3D打印设备单机造价高、操作复杂/危险、维护工作量繁重等问题，研发可批量并发打印多个相同或不同金属零件的SLM 打印系统，可实现10-15个SLM打印核心单元的全自动化联系生产管理，显著降低SLM设备的使用难度和维护工作量，提升生产效能。深圳市3D打印制造业创新中心是深圳市实施“十大行动计划”中关于“十大制造业创新中心”建设的第五个揭牌成立项目，旨在联合大学、产业链上中下游企业，打造“政-产-学-研-用-资”一体化的3D打印研究创新平台，贯穿自产品设计、3D打印设备、材料研发到3D打印应用服务的全产业链，推动3D打印产业规范、快速、健康发展，对形成具有深圳区域特色的3D打印创新基地具有重大意义。安世亚太是我国高端制造业工业软件、工业品先进设计与增材制造领域的领先企业。公司基于对系统工程、产品正向设计和仿真分析的多年实际应用经验，结合对增材制造行业应用的深刻理解，联合杭州德迪智能、重庆安德瑞源，从3D打印设计、设备到应用打造以增材思维为核心的先进设计与智能制造产业链。此次合作的达成，双方将各自发挥自身的技术和资源优势，积极推动SLM 3D打印设备的批量化发展，用增材思维带动先进设计与智能制造的产业变革，助力中国制造业智能化转型。[图片]安世亚太技术总监应华在圆桌论坛参与讨论安世亚太总工程师应华代表安世亚太签署了合作协议，并应邀参出席了“首届3D打印（深圳）经济论坛”，作为圆桌论坛嘉宾与3D打印制造业全产业链相关的嘉宾代表，共同探讨了如何推动深圳3D打印制造业的发展，以及3D打印协同创新在经济领域的作用和意义。应华表示，希望通过与深圳市3D打印制造业创新中心深度合作，共同推进3D 打印产业化进程，以增材制造带动传统产业升级，赢得新一轮科技与产业革命竞争优势。文章来源：安世亚太

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5月10日，上交所受理迈得医疗工业设备股份有限公司（简称“迈得医疗”）、先临三维科技股份有限公司（简称“先临三维”）2家公司科创板上市申请。至此，科创板受理企业达到108家。[图片]迈得医疗拟募集资金3.39亿元，广大证券为公司保荐机构。先临三维拟募集资金8.14亿元，中金公司为公司保荐机构。值得一提的是，这两家公司均曾在新三板挂牌。

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[图片]在美剧西部世界中，3D打印机正在制造一个仿生人[图片]几年前，3D打印仿佛还是一个新概念。但现在，它早已是一项成熟技术了。打开淘宝，你不仅能买到3D打印笔，还能定制3D打印模型，这项技术已经慢慢触及到了各个领域……3D打印机创造的电动摩托车，棒！[图片][图片]3D打印食品端上餐桌 是科技还是噱头?[图片][图片]适用于任何地形的3D打印人字拖，不仅卫生，而且完全贴合不会脱落[图片]有了3D打印，幻想级武器也都可以成真了！[图片]无限手套得以量产！[图片]3D打印的衣服，未来趋势？[图片][图片]设计多疯狂的鞋子，3D打印技术都可以实现！[图片]利用海洋垃圾为原料和3D打印技术制造的跑鞋[图片]24小时内就能制造出一所房子，售价不到4000美元[图片]完全由3D打印技术建造的别墅！[图片]3D打印制造的小提琴，极具未来感[图片]3D打印的汽车，成本更加低廉，但是你敢开吗？[图片]3D打印技术让盲人也可以感受世界名画[图片]3D打印的人脸，未来的自拍照就是这样？[图片]使用患者的细胞核生物材料制作的心脏[图片]中国一座用3D打印技术制作的桥梁[图片]3D打印的人体义肢[图片]一家名为“Freischärler”的澳大利亚公司提出的一种解决海洋污染的方法 ：在3D打印机和无人机的帮助下，用海洋垃圾塑料建造浮动城市的项目。[图片]NASA和SPACEX计划用3D打印机技术为火星上的宇航员打造基地[图片]未来并不遥远，我们就生活在未来……

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在5月9日的“中国增材制造产业发展丝路行暨渭南国际增材制造产业合作恳谈会”上，从工信部装备工业发展中心主任瞿国春处获悉，去年全球增材制造（3D打印）产业产值已经达到97.95亿美元，同比增长了33.5%。其中，增材制造零部件的产值占比达12%，增材制造应用方式逐步从设计走向了直接制造，这意味着到了真正的产业化阶段。瞿国春表示，未来将推动3D打印在工业医疗教育等领域的规模化应用。从提升创新能力、推进行业应用、打造产业集聚区、深化国际合作上下功夫，突破专业材料、工艺装备等核心技术方面的瓶颈。当日，由中国增材制造产业联盟和渭南高新区管委会联合主办的“中国增材制造产业发展丝路行暨渭南国际增材制造产业合作恳谈会”在渭南召开。瞿国春在会议上指出，增材制造作为制造业有代表性的颠覆性技术，对传统的工艺流程、生产线、工厂模式、产业链组合将产生深刻影响，已成为新一轮科技革命和产业变革的重要驱动之一。持续推进增材制造产业创新发展，已经成为世界主要国家的共识。他表示，在此背景下，全球增材制造产业实现了快速增长，据其统计，2018年全球增材制造产业产值已经达到97.95亿美元，“虽然这个量级在整个大的产业链中不是特别大的数字，但是它同比增长了33.5%，从三年来看，这个增速达到了24.4%。在经济发展放慢的情况下其他产业很难实现这么高的增长。”[图片]图：瞿国春发言瞿国春指出，增材制造应用方式也逐步从设计走向了直接制造。增材制造零部件的产值达到了11.8亿美元，占比达到了12%，这就意味着过去3D打印只是“玩一玩”，现在则到了真正的产业化阶段。3D打印开始实现大批量的制造，并与航空航天、汽车、医疗等产业紧密联合，进入了机械制造零部件的阶段，未来的快速增长是可预期的。他指出，中国也非常重视增材制造的发展，将其作为制造业转型升级的重要方向，通过规划引导、专项扶持等方式，持续推进增材制造技术的研发和产业化的应用。比如，2016年国家重点研发计划启动实施增材制造重点专项，2017年发布增材制造产业发展计划等，在国家的大力支持下，中国增材制造产业实现了高速度发展，涌现出一批骨干企业，也形成了若干产业聚集区，增材制造也成立了国家级的增材制造创新中心，组建了中国增材制造产业联盟，国家增材制造试点中心，服务支撑机构或者组织也相继成立，初步形成完整的增材制造产业生态体系。据中国增材制造产业联盟对40家重点企业的数据统计，2018年联盟重点企业产值已经达到了40.63亿元，同比增长23.8%。瞿国春指出，展望未来，我国增材制造产业拥有难得的发展机遇，但仍然面临诸多挑战，如在专业材料、工艺装备等核心技术方面还有待进一步的突破，在标准体系、安全法规方面还有待完善，在商业模式、应用领域等方面还有待于拓展。为此，他认为，未来增材制造将着力在以下四个方面下功夫。第一，要着力在提升创新能力上下功夫。要加快建立健全以企业为主体、市场为导向、知识产权利益分享机制为纽带、政产学研用协同的政策指导创新体系。第二，要着力在推进行业应用上下功夫。坚持需求为牵引，推动增材制造在工业、医疗、文化创意、教育等重点领域的规模化应用。[图片][图片]图：会议上展示的3D打印可降解人体植入体 记者夏旭田拍摄第三，要着力在产业集聚区建设上下功夫。要鼓励具有一定增材制造产业特色优势的地区，进一步完善资本，配套体系，惠及上下链企业，加快培育世界级的先进制造业产业集群。第四，要着力在深化国际合作上下功夫。借助“一带一路”的发展机遇，与国际同行在技术研发、标准制定、市场开拓、资本运营、人才培养等方面携手合作，共同推进增材制造产业发展壮大，为全球经济持续向好注入新动能。

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日前，咨询机构沃勒斯发布2019年3D打印产业年度报告：2018年的3D打印产业规模为96.8亿美金，并预测到2020年有望达到158亿美金，2022年可能会爬升至239亿美金，2024年则有可能达到356亿美金。热度爬升：投资热度不断，玩家开始增加日前，咨询机构沃勒斯发布了2019年的3D打印产业年度报告：2018年的3D打印产业规模为73.4美金，并预测到2020年，3D打印产业规模有望达到158亿美金（约合1061亿人民币），2022年可能会爬升至239亿美金（约合1605亿人民币），2024年则有可能达到356亿美金（约合2391亿人民币）。[图片]各界企业普遍看好3D打印技术对各产业产生的价值，目前投资于3D打印技术研发的企业包含了空中巴士、阿迪达斯、福特、丰田等知名企业。据公开资料统计，2016年时，全球有能力自主“研发与生产”3D打印机的企业共计有97家；2017年共计有135家；到了2018年时，已增加至177家。产业内的系统性玩家开始增加，意味着打印机的相关研发、制造技术趋于成熟。产业多角扩张发展：定制化能力使得技术成功深入各领域3D打印产业的蓬勃发展，主要源于产业的定制化能力高，可应用的场景相当多样，目前在各产业与场景的深度融合状况也都较为乐观。以产业而言，在成衣、传统汽车、飞航、建筑、武器、医药、机器人与航天产业都已经有一定的应用成果。目前运用3D打印在其制造流程当中的代表企业包含了空中巴士、波音、宝马等。一、成衣领域耐克于2012年利用了3D打印技术为美国橄榄球球员设计鞋款“Vapor Laser”，采一体成型的技术，有效提升球员移动效率；2018年，New Balance首次亮相其为运动员设计的跑鞋，可利用3D打印技术进行客制化，完全贴合脚型。二、传统汽车领域2014年，瑞典超级跑车生产商科尼赛克利用了3D打印技术生产零部件，用于其車款One:1，该生产商同时拥有专属的零部件3D打印生产線；美国工程公司Kor Ecologic和3D打印机生产商Stratasys共同制造的车款Urbee，则是世界第一辆使用3D列印技術打印出车身和车窗的汽車。三、飞航领域由于飞机不但制造周期长且耗材多，通过3D打印技术，能够有效提升材料利用率并缩短制造耗时。2015年，空中巴士公司宣布其机种A350 XWB有超过1000个零部件是通过3D打印制造。四、建筑领域现今3D打印技术在建筑领域主要用于模型的搭建。过往展示用的建筑模型多为手工制作，制作费时且不易达成客户心理预期。通过3D打印可完整呈现设计图，并有效降低制作时间。南加州大学目前已经开发出可直接打印出房子的技术，未来有望在24小时内“印出”一个建筑物，且达到零耗材的目标。五、武器领域2012年，美国一个民间组织设计出可通过3D打印大量制造的gun设计图；2014年，日本一名男子因自行打印可开火的gun且传播抢支设计图被逮捕，成为世界第一个因打印武器遭到判刑的人。六、医药领域3D打印目前已经成功运用于器官移植及医疗器械制造。目前在器官移植上，已成功为骨盆、下颚进行替换，另外也运用在面部毁容患者的重建，未来有望助力骨科、助听科与牙科相关技术的发展。七、机器人领域类人形机器人由于零部件复杂，现多以人工进行组装，在量产上仍有挑战。通过3D打印可以有效解决组装问题，使得类人形机器人实现量产计划。目前全球已有企业开发出可以3D打印技术制造的类人形机器人。刚需尚未形成：C端销量成长惊人，但份额仍偏小不仅是在产业上的应用开始普及，3D打印机也逐步走向C端消费者。一般消费级3D打印机价位普遍在5000美金（约合33580人民币）以下，主要面向一般用户，如：个体消费者、学校以及家庭等。一、个体消费者/家庭市面上的消费级3D打印机目前在个体消费者的运用仍以娱乐性大于实用性为主。消费客群多为科技潮流跟随者，但也有部分家具（如：挂衣钩、门把等）已经通过3D打印实现自主生产。二、学校STEAM教育是3D打印机目前在学校中最大的应用领域。通过打印技术，校方不再需要购买昂贵的编程培训硬件设备，学生可自行设计、打印并组建模型，能够比一般STEAM教育更好的训练各项能力。2015年，全球共售出了27.8万台消费级3D打印机，而沃勒斯的最新数据显示，2018年全球售出了近52.9万台消费级3D打印机，出货量爆炸性的成长了近2倍，但占总体规模份额仍偏小。但总体而言，C端市场的发展性仍然是乐观的。随着制造机器与打印的技术双双趋于成熟，会带动打印机的成本及价格下调，并大幅拓宽一般消费者可应用的场景，能够扮演日常家电一样的角色。未来发展趋势：开拓单机开源材料运用、更快的打印速度与更低的售价整体而言，3D打印技术的发展前景仍是值得期待的。亿欧智库认为，未来的发展趋势主要会聚焦在三大方面：开拓单机在多种材料的自由使用，提升3D打印机的打印速度，以及降低3D打印机的售价。开拓单机在多种材料的自由使用，指的是由于目前的3D打印机多以仅能使用单种材料（如单使用硅胶或是铁），未来将会着重开发出能够使用多种材料的打印机，大幅拓宽单台机器能使用的应用场景。而更快的打印速度与更低的售价，也有助于3D打印机深入商业场景与民用场景中。3D打印技术能达到材料的充分利用以及为用户实现高度定制化，随着技术趋于成熟，其能够以更为环保的模式，为各产业提供强大的设计与制造支持。

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[图片]关于3D打印，深圳有创新中心了！5月6日，深圳市3D打印制造业创新中心开园仪式暨首届3D打印(深圳)经济论坛在坪山高新区综合服务中心举行，深圳市3D打印制造业创新中心正式开园，引进三位院士为创新中心的可持续发展提供了智力支持和技术保障。会上，工业和信息化部工业文化发展中心副主任孙星在致辞中表示，深圳市3D打印制造业创新中心顺应了3D打印技术发展的趋势，契合了深圳制造业转型升级和经济高质量发展的需求，能够积极、主动地引导3D产业集约、健康发展，通过创新引领和人才驱动，加速3D技术的市场化、产业化步伐。中国科学院院士葛昌纯在致辞中表示，深圳市3D打印制造业创新中心对3D产业技术发展起到了积极作用，它是国内为数不多的3D产业创新中心之一，可以填平技术研发和产业化之间的鸿沟，为行业提供共性技术和技术标准。坪山区委副书记、区长李勇在致辞中表示，深圳市3D打印制造业创新中心的正式开园标志着坪山3D打印技术加速向产业化、规模化方向迈进，对于建设深圳国家高新区核心园区，加快打造高质量可持续发展的创新坪山具有重要意义。坪山区委区政府将大力支持创新中心建设发展，全力做好各项服务保障工作，以一流的营商环境让创新创业者在坪山安心发展、舒心生活。开园仪式现场也进行了院士工作站的合作签约、国家重点实验室的合作共建签约以及企业项目入驻签约仪式。程耿东院士、聂祚仁院士、胡国华院士与团队率先入驻签约，为创新中心的可持续发展提供了强大的智力支持和技术保障；深圳市光韵达增材制造研究院分别与长春理工大学、华中科技大学、浙江工业大学签约合作共建国家重点实验室，以推动深圳3D打印产业接轨国际技术与学术前沿；12家企业及项目入驻3D打印制造业创新中心签约，跨界协同开展技术研发与产业化，探索“智”造业新模式。当天下午，以“聚势赋能、协同创新”为主题的首届3D打印(深圳)经济论坛隆重举行，论坛汇聚增材制造产业链上下游的顶尖专家、行业翘楚以及人工智能、大数据等跨领域权威专家，展现趋势、关键技术并深度探讨3D打印前沿技术在航空航天、生物医学、高端制造、建筑建造、文创、军工等产业领域的应用和创新理念，助力传统产业升级并共享发展契机。

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瑞士工程公司Scheurer GmbH在一份新闻稿中宣布，他们成功地制造出大型碳增强3D打印部件，并将其安装在一艘高科技双体船中。[图片]该公司表示，一种“独特的粘合机制”使得3D打印这些部件成为可能，这些部件被用于船上的钛舵轴承系统。瑞士Scheurer公司的首席执行官Dominik Scheurer利用他在一级方程式赛车上的工程经验，为“Moonwave”双体船制造了这些碳增强的3D打印部件。与生产支持工程师罗伯特吐温，Scheurer多年来一直致力于选择复合材料和设计赛车零件与高机械性能。Scheurer和他的团队成功地将这艘豪华双体船的船员委托的3D打印组件打印出来。考虑到建筑材料的性质，最后一部分的尺寸是相当值得注意的。[图片]瑞士Scheurer的3D打印组件瑞士Scheurer公司在其新闻发布会上表示，该公司已经拥有为“航空航天、赛车和赛车运动、国防和安全以及工业”制造复合部件的经验。它设计了一个由碳增强复合材料制成的轴承笼，直径630毫米，以帮助双体船的转向。一种特殊的结合机制使制造这种尺寸和强度的零件成为可能。与其他3D打印技术在船舶上的应用相比，3D打印部件必须满足更高的强度和性能标准。这是因为它们是双体船最先进的转向系统的一部分，而不仅仅是一个设计元素。

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田纳西州橡树岭国家实验室（ORNL）的研究人员花费了大量时间研究独特的3D打印材料，如聚酯、木质素和纳米纤维素，这是一种生物衍生的纳米材料。现在，ORNL与缅因大学先进结构与复合材料中心之间的一项新研究合作旨在加大将木制品用作3D打印材料的力度。该团队将与林业产品行业合作，共同开发新的生物基3D打印材料，可用于制造建筑构件、船只和船体模具、风力叶片和遮蔽物等产品。[图片] 图1：UMaine先进结构和复合材料中心的学生和工作人员从一个3D模具上抬起船顶，该模具使用在缅因大学开发的新型生物材料纳米纤维素增强PLA进行打印。 本周在华盛顿特区宣布了这项大规模的举措。来自大学和ORNL的领导，以及能源效率和可再生能源的DoE助理秘书Daniel Simmons，先进结构和复合材料中心Habib Dagher的创始执行董事，以及美国参议员Susan Collins，Lamar Alexander和Angus King都出席了本次的宣布会，并表示UMaine和ORNL已经从美国能源部先进制造办公室获得了2000万美元的联邦资金。“虽然橡树岭是增材制造领域的全球领导者，但缅因大学是生物基复合材料领域的专家。通过共同努力，他们将加强美国对环境负责的先进制造业，并帮助缅因州的森林工业。”参议员Collins 说。早在2016年缅因州几家造纸厂关门后，参议员Collins和King就请求联邦政府帮助挽救缅因州不断下降的林产品行业。这导致经济发展评估小组（EDAT）的成立，以便跨机构开展工作，以便为缅因州的农村社区制定经济发展战略。该团队促成了UMaine与ORNL之间的持续合作。“使用缅因州森林产品进行3D打印是在缅因州创造新工作的一个很好的方式，也是一个很好的提醒，国家实验室是帮助美国在瞬息万变的世界经济中保持竞争力的秘密武器。缅因大学和橡树岭国家实验室之间的合作伙伴关系是科学和技术如何帮助美国人在新经济中繁荣的典范。”参议员Alexander说。 [图片]麻省大学先进结构与复合材料中心执行主任哈比卜·达格（Habib Dagher）呈现了缅因州的3D打印图像。这种材料是UMaine开发的一种木基产品。 今年10月，ORNL的BAAM 3D打印机将在UMaine安装，它实际上被认为是纤维素纳米纤维（CNF）技术的全球领导者。UMaine学生还可以访问ORNL的制造业演示设施（MDF），而实验室的工作人员可以在UMaine的复合材料中心了解纤维素纤维和复合材料。打印机的首要任务之一是用木基塑料制造船模，但该团队希望将该技术应用于许多大规模制造应用。“这种材料是纳米纤维素，基本上是一种树状的纳米结构。这些材料具有与金属类似的特性。我们正在把它们放在生物塑料中，这样我们就可以生产出非常坚固的塑料，我们几乎可以制造任何东西。”Dagher解释说。然后该团队将纳米纤维素添加到PLA中。“缅因大学正在开展与生物原料相关的前沿研究以及先进制造业在区域性工业中的应用。”ORNL主任Thomas Zacharia表示，“我们很高兴有机会扩大我们的研究基础，同时为UMaine提供我们在ORNL制造示范工厂开发的领先国家能力。”该倡议的总体目标是寻找木制产品的新用途，以重振缅因州的林产品产业，同时通过将大学产业集群与MDF联系起来，帮助提高区域制造业的实力。联邦资金将在两个设施之间平均分配。“我们将整合在UMaine的生物基复合材料和ORNL的3D打印领域20年的研究。这是学生、教职员工和制造业的一个机会引擎，他们将与国家最重要的研究实验室的研究人员并肩工作。将木材分解为纳米纤维素结构，将其与生物塑料结合，并以每小时数百磅的速度进行打印。我们将与ORNL进行的研究将使用可回收的、生物基的、具有成本效益的材料来促进下一代制造技术的发展，从而巩固我们地区的经济。”Dagher说。来自UMaine和ORNL的科学家将在多个领域进行研究，如多尺度建模、CNF生产、干燥、功能化和热塑性塑料复合，以及可持续性生命周期分析。CNF实际上可以与钢材相媲美，并且可以成功地将其添加到塑料中，研究人员可以为强大的、可回收的、生物衍生的材料系统创建可再生原料，这种材料系统甚至可以以每小时数百磅的沉积速度进行3D打印。此外，使用50％木材的材料可以帮助森林产品行业开拓新市场。

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从2017年开始演示自动化3D打印生产线的NextGenam项目已经完成了试点阶段。Nextgenam是Premium Aerotec、EOS和戴姆勒之间的一个联合项目，旨在开发一个数字化增材制造生产工厂，该工厂可为汽车和航空航天部门经济高效地生产零部件。据估计，与其他3D打印系统相比，他们的生产线将使制造成本降低50%。[图片] Premium Aerotec执行董事会主席托马斯·埃姆博士说：“就飞机工业而言，Premium Aerotec如今已成为金属3D打印领域的国际先驱。现在的目标是在这一专业知识的基础上进一步发展，并使其在其他领域也能发挥作用，因此，Nextgenam的成功是我们战略的另一个重要组成部。”Premium Aerotec是第一家为空客飞机提供3D打印钛零件的零部件制造商，因此他们负责生产过程的管理。EOS为该项目提供了所有的设备和软件；铝合金（AlSi10mg）用于大多数试验和生产，在过去两年的发展中，其强度和光洁度都有了显著的提高。整个生产线都是自动化的。从数据准备到与构建平台的最终部件分离，无需人工操作，构建平台由机器人锯切断。所有金属粉末的装卸、打印、热处理和质量保证都是完全自动化的，配备了机器人和无人驾驶运输系统。整个生产线通过一个控制站运行。EOS的首席执行官Adrian Keppler博士说：“我们非常为我们与Premium Aerotec和戴姆勒的合作所取得的成就感到骄傲。Nextgenam项目为工业3D打印如何作为自动化流程链的一部分，在批量生产中经济高效地使用提供了非常具体的演示。结合这里使用的数字化可能性，试点工厂代表着数字化制造过程中的一个里程碑。”[图片]经过戴姆勒的广泛测试，工艺和零件都通过了行业标准的资格审查，系列零件的生产已经开始。一个例子是柴油卡车发动机的铝制支架。戴姆勒客车公司的3D打印能力中心目前正在评估首批用于客车的3D打印铝替换件，并计划为燃气动力和电动汽车生产零部件。戴姆勒公司（Daimler AG）未来技术主管Jasmin Eichler解释了将AM引入汽车行业的愿望：“增材制造也适用于最小系列的新车（限量版）。针对3D打印的零件的系统开发意味着生产成本可以进一步降低，质量得到优化。在汽车的先进发展过程中，3D打印也有着特殊的意义。与传统的生产工艺相比，使用增材制造生产所需的低数量产品通常更具成本效益，而且生产速度更快。”产能将进一步提升集成质量管理的连续3D数据链使该生产系统成为未来工业4.0基准的首批案例之一。制造过程是完全可扩展的：生产线可被轻松复制，以扩大工厂的产能。随着这一数字的上升，未来有望进一步大幅节省开支。如今，试点设备已经能够实现零部件的自动化生产并达到批量生产的质量标准。戴姆勒公司所需的零部件已经由Premium AEROTEC新技术生产线所制造。例如，卡车部门已经在使用Premium AEROTEC生产的卡车柴油发动机支架作为第一批更换用零件。卡车及公共汽车的更换用零件3D打印工艺在更换用零件领域非常有用。因为在工具出现问题或针对一些不常使用的更换用零件时，相较于传统的砂型或压铸工艺，3D打印可使零件的生产成本更低、效益更高。目前，戴姆勒客车的3D打印能力中心正在审查第一批3D打印铝制客车替换部件的打印请求。客车领域的分析小组目前也在考虑适合该技术的潜在应用可能。小部件量产与促进发展的机会“增材制造也适用于新车（限量版）的最小批量生产。对3D打印专用零部件的系统化开发，意味着生产成本可以进一步降低，质量也可不断优化。” 戴姆勒公司未来技术负责人Jasmin Eichler表示，“3D打印在汽车技术发展过程中也有特殊的意义。与传统生产工艺相比，增材制造通常可以更经济、更快速地生产出所需数量较少的产品。”3D打印同样适用于内燃机汽车和电动汽车，如电动汽车中安装电池的冷却线路集成基板。以高产品质量为标准试点工厂以高产品质量为标准：航空和航天部门也规定使用高强度铝/镁/钪合金(也称为Scalmalloy®)。汽车行业经常使用的经典材料是铝合金(AlSi10Mg)，其性能在试点项目中不断提高。与两年前合作开始时相比，材料强度和完工质量有了显著提高。Premium AEROTEC是世界上第一家为空客飞机生产提供钛合金3D打印部件的零部件制造商。该公司是全球航空领域的领导者，其核心业务是开发和制造由金属和碳纤维复合材料制成的飞机结构。该公司在德国的奥格斯堡、不来梅、诺登哈姆及法勒尔设有工厂。Premium AEROTEC在联合项目中负责整个生产过程。EOS是金属和高分子材料工业3D打印的全球技术领导者。成立于1989年，EOS为一家独立运营的公司，以先驱和创新者的身份，提供全面的增材制造解决方案。EOS包含系统、材料和工艺参数在内的解决方案组合帮助客户在产品质量上建立决定性的竞争优势，实现可持续性生产，获取长期经济效益。在联合项目中，EOS负责提供所有3D打印技术和相关软件解决方案，以及连接和管理生产链的控制中心。戴姆勒为该项目贡献了大规模批量化生产的经验。在该项目中，戴姆勒的研究部门和高级开发部门密切合作，合作范围包括整个生产过程的零部件样本、算法鲁棒性和零部件数据的数字化。零部件样本的测试以及为3D打印制作标准化的制造规范也由这家汽车制造商负责。另外，它还负责根据VDA 6.3中针对批量生产的标准进行监控验证和认证。

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如今，越来越多的工业客户，开始使用3D打印技术来升级其制造工艺，从而为客户提供更好的产品和体验。Pumpworks Castings，LLC是一家工业泵制造商和铸造厂，据南极熊了解，该公司通过应用增材制造技术来应对硬件过时的挑战。德克萨斯州的一家旋转设备供应商DxP Enterprises，Inc. 为了满足客户MW Smith的紧急需求，找到Pumpworks公司，通过其3D打印技术将两个定制零件的生产周期从17周缩短到了8周。[图片]针对这一要求，PumpWorks应用Exone的S-Max增材制造系统制作了3D砂型铸件。据Exone首席运营官JaredHelfrich说：“这是一个非常有说服力的案例，因为客户迫切需要一个快速的周转时间，Exone的S-Max系统能够有效地交付砂型模具，我们很高兴PumpWorks能够利用Exone的技术满足客户的需求。”MW Smith的要求是造一台不再生产的气体压缩机的两个机头。由40级铸铁制成，这些零件的传统制造方法是通过机加工的木模来铸造。对于传统工艺，Exone估计制造商需要支付大约70000美元的模具费用。[图片] Pumpworks使用他们的ExOne S-Max，用呋喃粘合剂在硅砂中制作模具。[图片] 完成每个模具大约需要一周的3D打印和铸造周转时间，而不是木模预计的8/9周时间。模具尺寸为46 x 38 x 46英寸，打印完成后将液态铸铁倒入模具中冷却，然后移除模具，留下待加工的零件并交付给客户。[图片]通过这个工艺，PumpWorks团队能够满足Mw Smith的8周零件截止日期。Pumpworks Castings，LLC销售总监马克•韦尔奇（Mark Welch）表示：“Exone技术已授权我们的制造团队承担过去不可能承担的项目。将我们团队的技能与Exone的技术相匹配，使我们作为零部件供应商，可以对一次性设计说是，对快速交付说是。”在此案例中，ExOne具有竞争性的交付周期，PumpWorks应用ExOne增材制造意味着团队可以直接从CAD文件进行3D打印。