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国际领先的增材制造和尖端工业生产展览会Formnext 2018在参观人数方面创下了令人印象深刻的新纪录。2019年11月13日至16日，法兰克福的26,919名专家和管理人员参加了Formnext，较去年相比，参展人数超过了去年的25%。为期四天，Formnext 2018成为全球现代生产技术和增材制造的指路明灯。Formnext 2018展览在参展商数量方面创造了另一项记录，共有来自32个国家的632家参展商，其中中国企业就超过70多家。毫无疑问，formnext已经确立了其作为欧洲领先的增材制造贸易展的地位。今年活动的工业3D打印新闻似乎比去年有所增加，包括一些令人兴奋的新技术，材料和合作伙伴关系。3D Systems，Arburg，BigRep，EOS，HP，Multec，OR Laser，Stratasys，Trumpf和Voxeljet等公司在整个生态链中展示了众多全球首发。3D打印技术[图片]EOS LaserProFusion技术作为选择性激光烧结(SLS)技术的领导者，EOS多年来宣布了其首个新工艺开发。被称为LaserProFusion的工艺依赖于近百万个二极管激光器，每个激光器可以达到5kW，用于打印塑料材料。该公司声称它与注塑技术一样高效。EOS还推出了用于串行金属生产的EOS M 300-4金属AM系统，该系统依靠软件以比其他系统快10倍的速度进行打印。3D Systems推出了两款新的金属3D打印机，DMP Flex 350和DMP Factory 350.前者包括一个集成的粉末管理系统，后者是该公司ProX DMP 320的升级版，生产率提高了15%。两者都将在2018年第四季度末推出。瑞士桌面SLS解决方案制造商Sintratec发布了其最新产品Sintratec S2 3D打印机。该模块化系统在打印机外部具有多个工位，包括去粉，材料准备和表面处理模块。来自德国的BigRep宣布发布BigRep PRO和BigRep EDGE 3D打印机，包括该公司新的MXT挤出技术。该公司表示，该挤出系统是与巴斯夫合作开发的，该公司将长丝进料和挤出控制分开，速度比其他FDM系统快5倍。3DCeram-Sinto推出了CERAMAKER 900，这是比以前系统中更大，更自动化的版本，能够3D打印陶瓷和金属。该公司以前是3DCeram，得到了日本Sinto集团的资金支持。随着新系统的推出，新材料也已经发布，包括氮化硅(Si3N4)，氧化硅(SiO2)和氧化锆8Y。以金属3D打印机闻名的意大利公司Sisma宣布推出针对珠宝和牙科市场的数字光处理(DLP)打印机EVERES ZERO和EVERES UNO。[图片]由Rize的XRize 3D打印机制作的全彩色打印件Rize为此次活动提供了令人振奋的消息：全彩色3D打印机XRIZE的发布。打印机在打印过程中将青色，品红色，黄色和黑色墨水沉积到部件上。此外，该公司还宣布了两种新材料：RIZIUM CARBON，增强碳纳米纤维和RIZIUM ENDURA，它们具有高抗冲击性。3D打印材料主要的化学公司都出席了，宣布了各种新材料。杜邦运输和先进聚合物展示了玻璃纤维增强聚酰胺以及碳纤维增强聚酰胺3D打印长丝。帝斯曼推出了一种名为PerFORM Reflect的立体光刻专用树脂，专为风洞测试而设计，无需在测试前应用粒子成像测速涂层。该公司的新型热塑性共聚酯Arnitel ID2060 HT设计用于延长耐热性，耐化学性和柔韧性。巴斯夫3D打印解决方案(B3DPS)展示了Ultrasint聚酰胺PA6黑色FR材料，坚硬的阻燃尼龙和聚丙烯配成的Ultrasint PP。来自CINOGY的PlasmaDerm设备Wacker的3D打印部门ACEO以其有机硅3D打印技术而闻名，它发布了一种新型导电硅胶。为了展示该技术的应用，ACEO与一家名为CINOGY的公司合作，利用CINOGY的冷等离子技术开发出一种特殊的伤口护理设备。以色列3D打印公司XJet宣布推出陶瓷3D打印技术的氧化铝。该材料具有良好的电绝缘性和高机械强度。3D打印软件比利时软件和服务提供商Materialize发布了Magics 23平台，旨在为用户提供更好的控制和更快速处理大型数据集的能力，同时还降低了蜂窝几何形状和圆角的功耗和自动支持生成。总部位于英国的AMFG展示了其后加工调度和质量保证软件，该软件旨在实现AM零件的后期制作自动化。西门子推出了Simcenter 3D增材制造构建过程模拟，激光粉末床融合过程可以提高第一次精确打印零件的机会。它通过模拟变形和过热等缺陷，然后创建补偿这些问题的几何图形来实现这一点。GE Additive宣布开发构建准备工作流程软件。该工具将依赖GE去年11月购买的Geonx的仿真功能，并构建处理器。该软件还将包括通过GE Additive与Autodesk，PTC，Siemens PLM Software，Vera Security和DassaultSystèmes建立的合作伙伴关系，为CAD平台提供可互操作的构建准备服务。3D打印合作伙伴关系和其他新闻在此次活动中宣布的更令人兴奋的合作伙伴关系包括大众汽车和增材行业。在沃尔夫斯堡工厂收到MetalFAB1 3D打印机后，大众将与Additive Industries合作开发3D打印工具和备件。GKN Powder Metallurgy与北欧通信和物流领域的领导者PostNord AB合作，优化其零部件供应链。GKN还与EOS合作，两家公司正在开发基于激光的金属3D打印技术，他们声称这将使生产时间缩短70%，成本降低50%。[图片]采用Arcam电子束熔炼制成的3D打印钛轮GE Additive和HRE Wheels展示了第一款采用GE Additive电子束熔化技术打造的钛合金轮毂3D，旨在减少材料浪费。惠普宣布与RecTech 3D(正和东泰·中国)合作。计划将在2019年初在其重庆增材制造中心安装10台HP Multi Jet Fusion(MJF)机器，然后扩展到30台。同样，MJF客户Forecast 3D安装了24台MJF机器。GE运输公司将使用MJF在其班加罗尔工厂生产零部件，用于采矿车辆和火车。此外，宝马集团和大众汽车集团正在使用MJF为汽车行业生产零件。宝马展示了使用MJF为BMW i8 Roadster制造车窗导轨部件，而大众则使用它来为其T-Cross SUV 3D打印所有工具。惠普还将与Autodesk合作，为MJF创建AM设计到打印软件，包括Fusion 360的生成设计功能。

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CEAD大型CFAM Prime 3D打印机专为造船，基础设施工作和工业项目而设计。 CFAM代表连续纤维增材制造，涉及将连续的碳纤维或玻璃纤维注入3D打印的热塑性塑料中。[图片]CEAD主办了一场活动，正式启动并展示了CFAM Prime的功能。它们采用连续纤维和短纤维进行3D打印，因此与会者可以感受到它们之间的机械性能差异。还有一个CFAM Prime的现场演示，它将控制台添加到之前已经3D打印的机舱中。荷兰公司CEAD开发了这项技术，因为他们希望通过3D打印生产具有复杂几何形状的零件，但具有复合模具的工业强度。有许多纤维增强塑料可用于3D打印，但它们都使用短纤维，这增加了部件的强度，但不符合工业应用的标准。通过塑料挤出推动连续的纤维束，部件变得非常坚硬。[图片]即使对于CEAD的前两个客户，即海洋工程公司Royal Roos，以及纤维增强塑料和建筑专家Poly Products，CFAM Prime 3D打印也足够强大。 Royal Roos已经在使用CFAM Prime到3D打印船模型进行阻力测试。 “迄今为止，无法快速准确地对大型和强大（船舶）零件进行3D打印。有了这台新的3D打印机，这将改变这种状况。例如，我们正在研究如何使用这种技术来生产舷梯。 3D打印不仅速度快，而且还可以提前计算成本价格。此外，还可以回收材料，“Royal Roos的创始人Fulko Roos说道。Poly Products将在2019年中期之前收到他们的CFAM Prime，并计划为货船配备3D装饰线。 “在Poly Products，我们生产纤维增强塑料产品，”Poly Products创始人Jan Schrama表示。 “使用这台3D打印机，我们可以更快地工作，成本更低，而且我们的手工劳动更少。这使得制造一次性产品和向客户展示原型更容易，而无需制造模具。“[图片]除了制造超级坚固的部件外，CFAM Prime还可以制造非常大的部件，其体积为2m x 4m x 1.5m;这使它成为欧洲最大的3D打印机。以下是其他一些令人印象深刻的规格：．智能加热/冷却系统使用热像仪并实时调整．西门子数控系统．可以加工ABS，PP，PET和PEEK等高温材料．产量15kg /小时．能够在没有操作员存在的情况下运行24小时　[图片] 图片：3ders.org

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3D打印的突出特点有两个：免除模具以及制造成本对设计的复杂性不敏感。免除模具的特点使得3D打印适合用于产品原型、试制零件、备品备件、个性化定制、零件修复、医疗植入物、医疗导板、牙科产品、耳机产品等小批量个性化的产品。而传统制造工艺，如果产品的设计过于复杂，那么对应的制造成本就会十分昂贵。3D打印对所占用的材料成本更加敏感，而对设计的复杂性并不敏感，也就是说3D打印适合制造复杂形状的产品，包括一体化结构、仿生学设计、异形结构、轻量化点阵结构、薄壁结构、梯度合金、复合材料、超材料等等。[图片]然而在实际应用中，有些已经应用3D打印技术的制造企业，仅是通过3D打印技术快速制造小批量试制产品，企业看重的是3D打印技术所能够缩短的研发试制周期和节省的模具费用。在这些应用中，通过3D打印制造的产品设计仍是根据传统制造工艺设计思维所设计的产品。而3D打印制造复杂性产品的优势，尤其是在民用产品制造领域并未得到充分的利用。[图片] 实现“瘦身” 以及功能的集成3D打印技术可以实现复杂部件的一体化制造，这为零部件设计带来了优化的空间，设计师可以尝试将原本通过多个组件装配的复杂部件，进行一体化设计。这种方式不仅实现了零件的整体化结构，还能够避免原始多个零件组合时存在的连接结构（法兰、焊缝等），也可以帮助设计者突破束缚实现功能最优化设计。在航空航天制造领域，一体化结构的实现除了带来轻量化的优势，减少组装的需求也为发动机打开提升效益的想象空间。3D打印技术的这一优势受到了重视，并成为下一代发动机研发技术的抢滩高地。比如说，GE 发现其 GE Catalyst 涡桨发动机中，有855个单独的部件可以通过增材制造技术组合成12个部件。在火箭发动机的制造中，制造一体化部件也是3D打印重要的应用方向。[图片]NASA 开发的3D打印一体化零件3D打印 “复杂化”优势，带来了发动机部件数量的减少，但这不并是“一体化”的全部含义。3D打印一体化部件的含义中还包括功能与结构的集成，比如说零件壁同时兼具散热功能。[图片]法国赛峰对一款发电机外壳进行了设计优化，过去由几个复杂加工零件组成的部件转变为一个功能集成3D打印电机外壳，整体零件数量和制造时间得以减少。这是以增材制造技术为主导的主动设计思维方式，即在设计之初，以考虑产品的功能性为主，而不用花费精力去考虑结构装配的问题。跳出原有的设计思维，也许会带来完全不同的产品。不仅仅是航空航天领域，3D科学谷观察到，在国际上，汽车、机床零部件制造、消费品等多个制造领域都有尝试用3D打印技术制造一体化零件的案例。对汽车一体化结构的探索Altair、APWORKS、csi, EOS、GERG与贺利氏（Heraeus）曾利用金属3D打印技术对大众开迪汽车前端构造进行再制造。[图片]前端构造包含了主动冷却和被动冷却的细节设计，例如用于冷却电池和刹车系统的气流管道。另外，热处理、被动安全和液体贮存相关功能，也被整合进前端模块的仿生学负重设计中。附加功能与结构相结合的一个例子就是浸液罐，它可以整合进前端构造。遵循着这些目的，设计师开始设计、开发并建造前端结构。在这个案例中，3D打印的一体化结构实现，即用最少的部件配置满足最多的技术性能需求，将为汽车制造提供创新性的思路。不仅是轻量化在通用汽车使用创成式设计和3D打印技术，对一款汽车座椅支架进行重新设计。[图片] 创成式设计与3D打印技术的结合不仅是带来了轻量化的支架，还将原来的许多零部件合并为一体，显著压缩产品开发过程。工程师可以获得数百个可供制造的设计选项，这些选项是他们无法手动设计的，而且只需要花费一小部分时间来验证单一设计，结构一体化带来供应链的压缩和组装成本的降低。功能集成喷嘴的设计Innogrind公司为磨削设备提供的钛金属冷却液喷嘴。设计师利用3D打印自由造型方面的优势，将喷嘴设计为一个功能集成的一体化结构。喷嘴通道的几何形状根据专业知识、经验和流动模拟进行了优化设计，在保证功能的前提下，喷嘴由几个独立组件组装而成的结构，变为一个紧凑的一体式零件。[图片]同样利用3D打印优化流体喷嘴设计的还有商用搅拌机制造商 。其设计团队对一款商用搅拌机的喷嘴进行了多次设计迭代，在该部件开发过程中，Vitamix 应用了3D打印技术。但是在初期的设计迭代中，设计师仍采用注塑生产时所采用的设计方案，这种方式仍需在完成制造后进行组装。Vitamix 设计团队在多次优化设计的过程中，得以突破设计自由度和设计优化的界限，把目标放在实现喷嘴的性能功能上，最终将这个喷嘴设计优化成一个单一的功能集成零件。此时的喷嘴没有装配要求，实现了进一步设计优化。优化后的一体化喷嘴具有300微米的孔和复杂的微流体通道结构，使用材料减少了30％，制造的手工劳动减少了55％，喷嘴的成本降低约33％，新喷嘴的耐用性提高了10倍以上。这款功能集成的喷嘴将通过3D打印技术进行批量生产。参考阅读：两个案例看光聚合3D打印在塑料件生产中的应用3D打印一体化结构是一种具有代表性的为增材制造而设计（Design for additive manufacturing，DfAM）的结构。在工作中，设计工程师会遇到很多挑战，存在的痛点包括如何获得最优的结构形状，如何将最优的结构形状与最优的产品性能相结合起来设计等。尤其是针对3D打印的技术特点，设计工程师需要突破自身思维的束缚。制造业用户以及国内外3D打印企业进行访谈的过程中感受到，制造工程师在重新考虑如何利用3D打印技术，以增材制造的思维去设计时，需要突破以往通过铸造、压铸、机械加工制造所带来的思维限制，这个过程是充满挑战的。突破传统设计思维的限制是一个需要用户与3D打印企业长期共同努力的过程。除此之外，增材制造软件的应用也是推动增材制造思维的力量。近年来，Ansys、Autodesk 、Altair solidThinking 等软件公司为设计师提供了智能化的为增材制造而设计的工具。欧特克netfabb和Materialise 3-matic和Magics等软件，为培养增材制造(DfAM)理念提供了相关的深化软件，这些软件具有支持文件编辑、切片、以及点阵结构设计和拓扑优化零件的变形模拟等功能，将设计与3D打印有效的结合起来。而对于复杂的工程来说，还需要更大的端到终端的软件解决方案的支持。例如，西门子的PLM增材制造产品生命周期管理系统和达索的3DExperience平台，这些软件都将DfAM的理念进一步演绎到更系统化的范畴内。

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几年来，欧洲航天局（ESA）一直在认真谈论在月球上建造一个可居住村庄，其中3D打印是该计划的重要组成部分。由于建造物资无法在宇宙飞船上进行运输，因此在月球上建造栖息地将涉及使用月球表面上的材料进行3D打印。在一篇题为“月球村的增材制造”的论文中，一组研究人员研究了月球上3D打印结构的可行性，以及可能使用的3D打印技术。[图片]论文介绍了五种不同的结构概念：.球形充气，球形气动外壳，内部结构笼，支撑地板，墙壁和设备.Tuft-Pillow，一种结构概念，由使用纤维复合材料的绗缝充气加压拉伸结构组成.火山口中的月球基础电缆结构，将使用月球上的自然特征来减少挖掘和所需的屏蔽量.三铰拱主体结构，是应对结构要求的有效方法.月球熔岩管，涉及在月球表面下建造研究人员讨论了使用原位资源或风化资源在月球上发现的材料的想法。已经进行了许多模拟，3D打印结构由类似于月球表面上自然发生的材料构建。“需要在类似物中测试添加剂制造技术，因为月球环境可能会影响其操作和性能，”研究人员指出。 “特别是，在重力减轻的真空中成功运行（约占地球的17％）对于机器的安装和后续使用至关重要。此外，还评估建筑物对恶劣辐射环境以及微陨石撞击的保护等。“[图片]需要复制用于测试的主要特征是化学成分，矿物学，粒度分布和工程特性。月球根据月球上的位置而变化，因此也需要考虑这些变化。然后，研究人员讨论了不同类型的添加剂制造以及它们如何应对于月球风化，例如，拒绝立体光刻，因为这种材料是不可行的。粉末床融合被认为是最好的方法，捕获太阳光线代替激光束。研究人员指出了Markus Kayser在2010年进行的一项实验，其中阳光被用来在沙漠中3D打印沙子。在月球上使用这种方法需要战略性地将月球基地定位在高度阳光照射的区域，例如南极，这是欧空局提出的。[图片]点评：月亮村的任务旨在建造月球表面的永久性基地，为长期任务提供生命支持。使用原位资源的增材制造技术被认为是一种替代方案，可以帮助建造永久性基地，因为向月球表面输送材料的成本太高了。使用的原材料，可以概括地描述为经过几个世纪的微陨石撞击后获得的灰尘。月亮村可以成为进一步发展增材制造的适当框架，使其适应新的挑战。

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在我们的印象中，狗狗一直是人类忠诚的朋友，无论是调皮捣蛋的二哈，还是娇小可爱的博美，或是表情冷淡的德国牧羊犬，都给人们的生活带来诸多惊喜。而今天小编为大家介绍的是一只背着‘翅膀’的3D打印机器狗，虽然没有家庭宠物狗的呆萌可爱，但其炫酷拉风的造型却屡屡被网友围观。[图片]据悉，这是继3D打印飞行机器人后，极光尔沃3D打印服务工作室再次分享的一组科幻类的3D打印模型。“这款机器狗造型模型文件源于素材网站下载，设计非常大胆，以犬为载体，飞行装置为核心，不得不佩服创作者的脑洞思维。”该工作室负责人介绍说，而为了更好还原设计原型，保证最终成型效果，这款机器狗零部件采用极光尔沃Z603S桌面级3D打印机与PLA精装耗材，以0.1厚层分次打印而成。[图片]值得一提是，极光尔沃3D打印设备的精度极其给力，后期基本无需打磨，拆除支撑即直接组装。此外，考虑到整体造型观赏性，工作人员对模型部分结构进行上色处理，从而让整只机器狗造型更炫酷，更具吸引力。[图片]相较传统制造工艺，3D打印极大的还原设计细节，缩短模型制作周期。而且3D打印基于数字化制造模式，还能充分发挥设计多样化、轻型的优势，只要提供物件的模型，便可以实现轻松的制造，最大限度满足用户各种打印需求。[图片]近年来，随着3D打印技术的不断发展，其在日常消费品、交通运输、医疗、工业设备、建筑、食品等领域的应用发展势头强劲。虽然在部分领域，3D打印还处于原型设计阶段，但到目前为止的成果已经给人留下了很深刻的印象。未来有一天，3D打印技术或将为智能制造带来更多可能性。

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[图片]我们经常谈论增材制造通过植入物可以改变医疗行业，但是有一个医疗领域3D打印植入物已经产生了非常真实的影响：兽医领域。例如，英国的兽医Kevin Parsons博士和Tom Shaw自2016年以来一直在使用该技术创建解剖学指南，手术指南甚至钛植入体，以治疗患有遗传倾向性疾病的小型犬。[图片]Lucca the Shih TzuParsons博士是布里斯托尔Langford Vets的骨科医生，他一直与位于斯旺西的CBM Wales 密切合作，为先进制造和逆向工程解决方案提供服务。CBM Wales由威尔士大学Trinity Saint David创立，拥有一系列AM技术，包括GE Additive的Arcam EBM Q10plus，可以为动物患者打印钛植入物。Shaw博士是一名神经外科医生，曾与Langford兽医的Parsons博士一起工作，现在他在Solihull的Willows Veterinary Center和Referral Service工作。在Langford Vets工作期间，Shaw博士帮助开创了AM用于定制植入物的先河。一些小型犬特别容易发生异常的骨骼生长问题。例如，腊肠犬和西施犬经常会受到骨骼生长的影响，比如前爪指向外侧，而哈巴狗容易出现由畸形骨骼引起的脊柱问题。幸运的是，如果及时确诊，很多这些问题都可以通过手术来解决。增材制造，能够生产手术导向器，解剖模型甚至为患者量身定制的植入物(即使所述患者是狗)，目前已证明对兽医非常有用，因为它使他们能够更好地驾驭复杂的精确操作。[图片]卢卡的3D打印植入物在制造狗植入物时，CT或MRI成像数据从Langford兽医的手术团队发送给CBM的专家(由Ffion O'Malley博士监督)，他们使用公司的Arcam EBM Q10plus机器为3D打印做准备。植入物由钛Ti6Al4V ELI制成，这是一种经过USP VI级生物相容性标准认证的材料，已用于FDA和CE标记的植入物。值得注意的是，CBM已获得ISO 9001：2015认证，提供设计，原型设计和小批量生产服务以及ISO 13485：2016和EN ISO 13485：2016认证，用于设计和制造定制3D打印手术导板和植入物。(由该服务创建的手术指南和解剖模型)。[图片]Topsey的脊柱植入物和手术指南由于3D打印植入物而受到治疗的一些幼仔包括Lucca，一位被诊断为患有角度肢体畸形的年轻Shih Tzu。在做出诊断后，帕森斯博士联系了CBM，制作了一个切割和重新定位的手术导板，用于重新定位狗的肢体以及钛植入物，以便将重新定位的腿固定到位。使用10个2.4毫米螺钉将钛植入物固定在狗的肢体上，并设计成使骨骼轮廓完美贴合。在3D打印的帮助下，一名名叫Topsey的一岁的Pug也被Langford兽医诊断和治疗。Shaw博士诊断出Topsey患有严重脊柱畸形引起的后肢无力。为了治疗小狗，兽医委托了一个稳定植入物和一个手术钻孔导向器，这将有助于外科医生引导导向钻以获得准确的轨迹。就其而言，植入物被设计成包括十个螺孔，每个螺孔位于与手术引导件的钻柱相同的位置。这使Shaw博士在将植入物安装到狗的脊柱上时能够达到精确度。

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2018年11月23日，由中国增材制造产业联盟、全国增材制造（3D打印）产业技术创新战略联盟指导，中国智能制造创新联盟、四川省增材制造技术协会主办，四川省科学技术协会、成都市经济和信息化委员会、彭州市人民政府和国家增材制造创新中心支持，四川省增材制造技术协会、中国人民解放军第五七一九工厂和四川（成都）两院院士咨询服务中心承办，航空工业成都飞机工业（集团）有限公司、中国航发成都发动机有限公司、成都航空动力产业园和成都优材科技有限公司协办的“首届国际航空3D打印高峰论坛”在四川省彭州市龙门山镇宝山村成功举行。[图片]中央军委装备发展部、工信部装备司、科技部国家创新研究院、原中国航空航天部等部门领导，中国工程院院士及乌克兰国家科学院院士，省发改委、省经信厅、省科技厅、省委军民融合委办、省经合局、省科协、市发改委、市经信委、市科技局、市投促委、彭州市相关领导及单位，中国商飞、中国航发上海商发、成飞集团、成发集团、航天科工、中国兵器工业集团、四川航空、西南核物理研究院、四川大学、西南交通大学、美国GE 公司、3D Systems、Stratasys、瑞士欧瑞康、英国雷尼绍等相关企事业代表共计400余人共同参与此次论坛。论坛以“军民融合·3D打印助推航空、航天产业发展”为主题，主要围绕航空航天产业应用、在适航认证、标准化、结构优化设计、材料研发及行业未来发展趋势等展开交流研讨，就加快科技成果转化、推进价值落地、打破发展瓶颈、推动创新升级等进行深入探讨。旨在不断深化彭州本地特色产业发展格局，大力建设集产业、学术、科研、经济发展为一体的优势平台，深入挖掘立足彭州、面向未来的经济可持续发展新动能，促进政企对接，增进多方互信，凝聚广泛共识，共同形成推进彭州“3D打印”产业发展向好的合力。[图片]论坛期间先后举行了: “军民融合˙3D打印助推航空航天产业发展”主题演讲中国工程院王琪院士、科技部中国科技技术发展战略研究院研究员赵刚、美国Drexel（德雷塞尔）大学周功耀教授等院士专家围绕“军民融合˙3D打印助推航空航天产业发展”主题进行演讲，分享3D打印、航空航天产业发展的技术与应用。[图片]“落户彭州项目集中签约仪式”论坛集中签约了西安交通大学快速制造国家工程研究中心、3D Systems、上海探真激光、凯茵特光电等8个项目，总投资额超过30亿元。随后进行了魅力彭州推介，并举行国家快速制造工程研究中心四川创新中心揭牌仪式。仪式为彭州搭建起了新的合作发展平台，标志着彭州的发展又迈上了一个新台阶，体现出彭州市产业结构正进一步向“高端、高质、高效”方向迈进。[图片]“立足彭州▪面向未来”对话参与对话嘉宾有:美国3DSYSTEMS公司副总裁兼中国区总经理周美芳、成都飞机工业集团钎焊导管厂厂长赵淑军、GE增材大中华区总经理陈燚、国家增材制造创新中心总经理赵纪元、彭州市副市长付光文。主持人与五位对话嘉宾围绕“立足彭州˙面向未来”的主题，根据主题短片《增材制造助力彭州创新发展》分成三部分展开对话。通过短片展示形象、引出问题，通过对话多角度、多层次地进行深入探讨，寻求国际与国内大背景下的城市发展机遇，结合成都、彭州实际，发掘彭州增材制造产业特色亮点，引发思考，探索新时代增材制造产业、国际航空3D打印的机遇、前景与具体方法措施等。“3D打印材料、设计专题论坛”、“3D打印在适航认证、标准化、检测专题”主题演讲及“中国增材制造产需对接四川行”专项活动成都飞机工业集团钎焊导管厂厂长赵淑军、中国商飞上海飞机设计研究院标准材料部专业总师张韧、中国航发四川燃气涡轮研究院科研所主任杨小平、瑞士欧瑞康美科公司增材制造事业部业务发展总监马骏、GE增材大中华区总经理陈燚、中国航天科工集团增材制造中心技术总监李明亮、江苏三峰科技有限公司首席运营官郑华、中国兵器工业集团增材制造技术研究应用中心主任徐宏等8位嘉宾在3D打印在航空工业上的应用、增材制造零件在大型客机的应用及认证、涡轮院增材制造应用现状与规划、航空航天领域金属增材制造材料，增材体系及应用分享、航天科工增材制造全产业链发展探索与实践、金属3D打印航空构件的适航认证等方面进行了主题演讲，分享了其在行业内的真知灼见以及国外行业成功的值得借鉴的方法和趋势，给全体参会嘉宾们以启发。[图片]平行会场举办“中国增材制造产需对接四川行”专项活动，对彭州市情况进行推介，开展产需对接沙龙，紧紧围绕市场和企业需求，充分吸收企业家、行业精英及专家教授的建议，通过投资推介、相互学习交流、介绍资源和项目，进一步促进产融结合，资本、资源及项目对接，达到跨界交流、合作共赢、互助互强目的。此次论坛的召开，突出产业特色，创新发展模式，搭建了企业与企业、园区、彭州之间的学习与交流平台，营造了3D打印、航空航天在彭应用的浓厚氛围，为推动彭州市经济高质量发展，稳步构建结构优化、布局合理、技术先进、链条完整的现代产业体系贡献权威力量。相信在未来新一轮发展征程中，彭州将继续潜力无限、活力无限，吸引更多的有识之士在这片土地上投资兴业，掀起彭州发展新的一页。

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在近期德国Formnext 2018展会上，各大国际3D打印设备和材料巨头，陆续发布了针对3D打印批量化生产的支持策略，正式实施上市大多集中在2019-2020年，这代表了3D打印技术应用的转型趋势，值此节点，我们共同探讨下3D打印服务商更长远的方向与策略：[图片]1、产业竞合3D打印服务呈现出非常明显的两个特征：一、全球化 二、产业链合作。利用互联网等技术，加上高效物流体系，3D打印服务可以7*24小时无地域化进行；同时3D打印服务真正的竞争对手是传统制造生态，而非另一家3D打印服务商，其背后又是由3D打印设备、材料、软件等构成的新型产业链生态，那么问题来了，你真的找对了目标和竞争对手了吗？还是应该共同促进产业生态繁荣？3D打印智造网作为3D打印服务定制交易平台，我想它对标的不是行业内任何一家企业，而应该是服务于生态企业，共同竞争的是富士康这种传统的大规模制造工厂，发挥大规模协同个性化制造的优势。2、服务战略3D打印作为增材制造技术，既缩短了传统制造产业链条，也可让消费者直接面向制造，这是典型的数字制造，即未来数字经济最重要的一部分。那么当新的制造生态和消费生态融合一起的时候，制造的本质也由原来的工具变成了服务。所以3D打印服务的to B最终会成为to C，你为此应该做些什么吗？3、资本诉求3D打印技术的发展离不开资本，资本在下一波浪潮中也必然青睐于3D打印行业，那么现在是资本最好的进入节点么？答案是肯定的。首先3D打印应用正处在从打样到批量生产的关键转折点，这是产业爆发的前奏；另外目前国内上千家3D打印企业估值都还比较低，又总能挖掘出一些有价值和潜力的标的出来；再者智能制造是国家战略，政策支持力度很大。但也请资本进入的时候少一些浮躁，多一些耐心，毕竟这个产业链非常长，最终只有价值投资可以取胜。4、政策红利2015年中国提出未来十年的制造转型升级战略，即主要运用3D打印、机器人、人工智能、大数据等新技术升级传统的制造业，从目前来看，国家的支持政策会越来越大，加上中美贸易战，美国对中国实施的核心技术封锁，我们也必须大力发展独立的自主专利技术，完善新制造的产业链条。这对3D打印行业来说，无疑是最大的利好，我们要坚定信心，抓住这个机遇。以上是笔者现阶段对3D打印服务走向的一些判断，欢迎留言探讨、批评指正。

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[图片]近日，桂林高新投资开发集团有限公司拟投资一亿元，在桂林国家高新区建设增材制造(俗称3D打印)产业园，项目选址于桂林市桂磨路西南侧，项目占地面积33亩。增材制造产业园项目规划建筑面积达4万平方米，拟建3D博物馆、教学基地、研发中心等多个场馆，并依托高校资源逐步形成支撑和引领产业发展的技术配套体系，通过抱团发展，实现产业壮大。目前，该项目已完成征地，项目前期工作正在有条不紊开展。据了解，被誉为将引领“第三次工业革命”的关键技术之一的增材制造(俗称3D打印)技术得到各国高度重视和国内外学者的广泛研究，增材制造技术已成为加快制造业转变发展方式和提质增效升级的重要手段。桂林国家高新区紧跟发展步伐，以专业化招商促发展，积极引进高科技项目。该产业园建成后，将引进3D打印企业、应用研究(生物打印、航天、物联传感等)、高端模具制造、检测中心、研究院所。打造辖区助力智能制造、绿色制造等新型制造模式，提升产业升级和技术转型。今年以来，桂林国家高新区注重培育更多高新科技行业，加快园区产业结构调整，增强区域综合竞争力和影响力。同时，桂林高新区以产业发展为中心，充分发挥园区的空间和技术优势，激发企业的科研生产活力，走出一条从“招商、研发”到“生产、效益”的路子，加快了高新科技企业发展壮大，促进了辖区经济快速增长。

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11月28日至30日，2018中国(长沙)网络安全•智能制造大会将在长沙国际展览中心举行。届时，作为长沙智能制造的亮点，湖南湘江新区将在大会上举办“湖南湘江新区智能网联汽车产业展”，同时在11月28日举办“智能网联汽车·未来之路”智能网联汽车湘江高峰论坛。2018中国(长沙)网络安全•智能制造大会由中央网信办、工业和信息化部指导，湖南省人民政府、中国工程院、中国科学技术协会、国防科技大学和中国电子信息产业集团有限公司共同主办。展台：智能化展台科技感十足在本次“中国(长沙)网络安全•智能制造大会”湖南湘江新区智能网联汽车产业展的展台上，将有一名神秘的机器人带领观众体验湘江新区科技感十足、酷炫到底的展台。[图片][图片]本次湖南湘江新区智能网联汽车产业展的展台面积为810㎡，展示内容包括新区智能网联汽车产业总体情况、新区智能网联汽车产业生态链条、智能网联汽车整车展示三大板块。现场，观众将神秘机器人的带领下，在充满未来感与科技感的汽车驾驶舱观看湘江新区智能网联汽车的发展情况；通过静态展示，以基础层、技术层、应用层为切入点了解新区智能网联汽车产业生态链条；其中，现场观众可在巨大的LED幕墙营造的“未来之路”上实现湘江新区智能系统测试区的实况互动、体验展台上湘江新区智能系统测试区的智能驾驶汽车。整个展台将通过动静相结合的展演形式展示湖南湘江新区智能网联汽车产业总体情况、生态圈建设、人才培养、智能系统测试区场景应用等内容。 展品：长沙首批路测智能网联汽车集体亮相据介绍，本次湖南湘江新区智能网联汽车产业展还将重磅集体亮相长沙首批发放路测拍照的智能驾驶车，分别是长沙智能驾驶研究院有限公司的城际物流智能重卡、湖南中车时代电动汽车股份有限公司的智能公交汽车、北京百度网讯科技有限公司的APOLLO红旗以及长沙酷哇中联智能科技有限公司的智能驾驶环卫作业车。届时，观众可现场体验长沙首批拿到智能网联汽车开放道路测试号牌的智能驾驶车。·酷哇中联智能驾驶环卫作业车哇自动驾驶扫地车可自主完成智能路径规划、全路况清扫等智能作业任务。搭载3 个 16 线激光雷达，2 个摄像头、4 个毫米波雷达，结合 IMU、GPS 技术，酷哇自动驾驶扫地车可根据实时路况，完成全区域内路径规划，依据视觉探测结果，自动选择清扫模式，并自动选择开始或结束清扫，回到指定位置。今年4月，该款智能车型在长沙橘子洲现场演示了自动驾驶的全路况清扫。10月，酷哇中联公告称，未来两年将在湖南湘江新区投资十亿级别规模的智能驾驶商用车量产及改装产线、运营商业车队、新能源车辆量产技术布局等领域。·中车电动智能公交汽车该款车型拥有拥有智能网联V2X技术，通过先进的无线通信和互联网等技术，全方位实施人、车、路动态信息实时交互，保证交通安全，提高通行效率，从而形成安全、高效和环保的交通系统，为驾驶安全技术带来革命性变革。搭载了车道偏离报警、前车碰撞预警，自适应的紧急制动控制功能，避免人为因素，发生车道偏离。拥有优化感知融合算法，各传感器识别障碍物的侧重点及其识别能力不一样，通过配置域控制器来实现深度感知融合，提升对障碍物的识别性能，提高感知障碍物位置、相对速度等信息的精准度。该款车型将于2018年12月底投入湘江新区智慧公交示范线试运行。·中国首款L4级别自动驾驶量产乘用车-APOLLO红旗该款车型基于百度Apollo的核心自动驾驶技术，传感器隐藏式设计，全面覆盖车辆远中近距离范围，提供360度全方位感知能力，为智能驾驶提供一体化硬件提供计算/传感器/数据存储/网络通信的整体解决方案，智能交互屏幕实时展现车辆动态，与行人信息互通保障安全。该款车型将以自动驾驶出租车的形式于2019年入驻湖南湘江新区，市民将有机会尝鲜。·城际物流智能重卡展会上，一台白色的大卡车引人注目。他就是长沙智能驾驶研究院研发的城际物流智能重卡。国内大多数研究智能驾驶的企业落脚点在乘用车、公共交通车辆或港口物流车，长沙智能驾驶研究院独辟蹊径，视物流重卡为“自留地”。因为智能驾驶物流重卡的出现，将把物流重卡变得更安全、更高效、更清洁。据了解，三年后，他们可研发出可以量产、具有自主知识产权的高速智能驾驶物流重卡。目前，长沙智能驾驶研究院的测试活动都在湖南湘江新区智能系统测试区内进行。论坛：共话湖南智能网联汽车未来之路近年来，在中央和国家部委精心指导下，湖南省委省政府采取有力措施，支持智能制造相关产业发展，在技术创新、产业发展、重点企业培育、重点项目建设、产品推广应用等领域都取得了明显成效。长株潭城市群特别是长沙市，已经成为备受国内外关注的智能制造领域产业高地。湘江新区智能网联汽车湘江高峰论坛将邀请中国工程院院士、湖南大学机械与运载工程学院院长丁荣军，香港大学科技大学教授、长沙智能驾驶研究院董事长、松山湖机器人产业基地创始人李泽湘，清华大学自动化系教授姚丹亚 、百度IDG合作发展部、综合管理部总经理尚国斌 、地平线机器人车联网事业部总经理张宏志、天际汽车首席技术官（CTO）牛胜福以及智能网联汽车产业代表等众多智能网联大咖围绕智能网联汽车制造热点及前沿技术、产业发展的未来前景共同探讨智能网联汽车的“未来之路”。实力：智能系统测试领跑行业，湘江新区引领全国智慧出行作为长沙转型升级发展的重要引擎，湖南湘江新区将目光瞄准人工智能应用场景中发展最快、前景最广阔的智能网联汽车，以打造全国智能网联汽车产业化高地为统揽，推动长沙人工智能产业“换道超车”。今年6 月开园的湘江新区智能系统测试区，是目前国内测试里程最长、场景类型最复杂的封闭智能系统测试区，涵盖12 公里测试道路、78 个智能驾驶测试场景，特别是其3.6 公里双向高速公路模拟测试环境和无人机测试跑道，目前在国内独树一帜，可为物流重卡、乘用车、商用车等多种类型智能驾驶车辆提供一站式智能驾驶测试区测试服务。以测试区为支点，以重大项目为支撑，湖南湘江新区智能网联汽车产业集群效应不断被放大。今年以来，湖南湘江新区洽谈跟进重点项目50多个，从传统车企、移动互联网名企，到人工智能创新型企业，长沙智能网联汽车产业的“朋友圈”越做越大。目前，已有桑德新能源汽车、通达电磁能、中国长城总部基地等6 个项目开工建设；百度、大陆、京东、酷哇、地平线、猎豹移动等24 个项目签约落地；速腾聚创、比亚迪动力电池、桑德智能驾桑德智能驾驶舱等20 多个项目正紧密洽谈。同时，今年年底，湘江新区将建成国内首条7.8 公里长智慧公交示范线并试运营，首批百度自动驾驶车辆上路；2019 年，开放100公里智能驾驶开放道路片区，率先建成首条智慧高速示范线，全面探索智能驾驶出租车、物流车、环卫车以及智慧停车场等应用场景落地；2020 年，打造“基于5G 互联的智能网联汽车与智慧出行生态示范片区”。