近日，英国超级跑车制造商Briggs Automotive Company（BAC）与全球材料生产商帝斯曼（DSM）合作，将增材制造集成到其新的Mono R汽车中。他们共同开发了3D打印定制方向盘把手，3D打印进气口和重新设计的Mono R关键部件，最终将车的整备质量减轻到555公斤 - 比标准Mono超级跑车轻25公斤。

帝斯曼增材制造汽车业务部门负责人Patrick Duis表示：“BAC Mono是3D打印重塑汽车行业潜力的完美展示，增材制造商为小量生产和汽车定制提供了无与伦比的选择，我们很高兴与BAC合作，为汽车制造商优化我们的材料。”

△Mono R. Photo的3D打印方向盘握把

上周，该车在英格兰举行的2019年Goodwood速度节上首次亮相，这款豪华汽车仅生产30款车型，全球售罄，售价190,950英镑。在帝斯曼高性能聚合物材料的支持下，BAC缩短了复杂元件的设计到制造时间范围。此前，帝斯曼的Arnitel ID2060 HT高性能热塑性共聚酯（TPC），已用于制造3D打印汽车空气管道。Somos PerFORM树脂也被用于牛津布鲁克斯赛车的3D打印模具。除了3D打印方向盘夹具和3D打印空气入口外，帝斯曼和BAC都在继续提高汽车行业的可持续性。

BAC的设计总监Ian Briggs解释说：“我们为成为BAC的终极先锋感到自豪，与帝斯曼的合作意味着我们可以再次引领潮流 - 这次是在增材制造方面。“使用3D打印我们不仅仅将重量降下来，而且还保持了可持续性和安全性。我们很高兴看到在MONO R上的工作，可以全面转移到汽车工业。“

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根据BAC的说法，Mono R从头开始设计了44个定制的碳纤维部件。它也被称为世界上第一辆完全采用石墨烯增强碳纤维制造车身的生产车。此外，DSM辅助材料增强了纤维的结构特性，使面板更坚固，更轻，并展示出更高的机械和热性能。目前，帝斯曼和BAC正在合作探索包含更多有机和空心内部结构的3D打印部件的设计和生产。

△Mono R超级跑车