上周在莫斯科举办的HELIRUSSIA 2018展会上，全球第24大国防承包商俄罗斯直升机公司的CEO Andrei Boginsky赞同增材制造在未来世界航空领域的作用。今年，该公司在展会上首次推出下一代Mi-171A2直升机，同时使用增次制造技术和拓扑优化应用。Boginsky评论说，“除了轻型多功能直升机的大型首映式之外，Mi-171A2将重点放在增材制造技术和拓扑优化方面取得的成功。”
“这些将会在不久的未来改变世界航空的前景。”

△Kamov Ka-52“鳄鱼”直升机由俄罗斯直升机公司制造

目前，俄罗斯直升机在全国五个工厂进行生产。 Progress Aresenyev航空公司（Progress AAC）是位于俄罗斯远东的工厂之一。Progress AAC成立于1936年，开始作为飞机维修设施。现在负责生产Kamov Ka-52“鳄鱼”攻击直升机，并掌握民用市场上新型Ka-62多用途直升机的批量生产。在现代化改造后，Progress AAC现在采用3D打印技术生产Ka系列直升机部件和模具。

对于FDM，工厂拥有Stratasys FORTUS 900MC。 900MC的尺寸为914.4 x 609.6 x 914.4毫米，拥有同类机器中最大的打印平台。Progress ACC的粘结剂喷射设备采用的是ExOne S-Max®工业生产3D打印机，用于制作用于金属铸造的砂模。

△Stratasys Fortus 900mc 3D打印机

Boginsky在2017年担任首席执行官时表示：“我们近期的目标是专注于开发新产品和提高售后服务质量。 特别是，我们需要创建一个符合最佳国际惯例的服务体系。“最近，在俄罗斯航空工业中还有不少类似的案例，航空发动机制造商Aviadvigatel成为下一代PD-35发动机研发（获11.3亿美元资助）的共同受益者，其中包括使用增材制造技术。

在2017年夏天，宇航员费奥多尔·雅尔金欣也成功发射了该国的第一颗3D打印卫星。 同年，Tomsk电子技术公司开发出全国第一台电子束金属3D打印机。

编译自：3dprintingindustry