多家汽车制造商尝试3D打印制动钳，产业化前景日渐清晰

智能化设计、3D打印，赋能下一代汽车制动钳的轻量化制造。

用于保时捷GT3RS和法拉利812的3D打印制动钳

尤其适合下一代轻量化车辆

英国创业型汽车技术公司Carbon Performance 通过专有的智能化设计平台SK3L370N与金属3D打印技术，开发了一系列3D打印制动钳。Carbon Performance 已为保时捷GT3RS、法拉利812 和特斯拉设计了3D打印制动钳。在5年之前，Carbon Performance 通过同样的设计与制造方式，为莲花Elise跑车制造的3D打印悬架立柱。

莲花Elise跑车3D打印悬架立柱

Carbon Performance 并不是用3D打印技术简单替代传统零部件，而是从设计源头上进行了创新，例如他们曾为莲花Elise跑车制造的3D打印悬架立柱，由过去9个零件合并1个集成式零件，重量得以减轻30%，刚度提升了25%。Carbon Performance 表示3D打印制动钳具有坚固性和环保性，部分原因在于制动钳的轻量化设计。

3D打印制动钳使特斯拉行驶里程得以增加

轻量化将为下一代汽车制造赋能，尤其是对于轻量化要求更高的电动汽车而言，这种3D打印制动钳将为车辆的设计以及延长续航里程带来附加价值。根据Carbon Performance, 使用3D打印制动钳的特斯拉MODEL S 电动车将额外增加16公里的续航里程。

Review

3D打印制动钳是粉末床金属3D打印技术在汽车零部件制造领域的一个产业化方向。

布加迪在2018年初发布了其通过带有四激光器的选区激光熔化3D打印技术所制造的世界首个3D打印的新型八活塞整体式制动钳。

用于汽车零部件增材制造生产的主要材料是铝，而布加迪新的3D打印制动钳由钛制成。布加迪的D打印钛制动钳，长41厘米，宽21厘米，高13.6厘米，重量只有2.9公斤。与目前使用的重量为4.9公斤的铝制部件相比，布加迪可以通过使用新的钛合金部件确保更高的强度，并且使制动卡钳的重量减轻约40％。3D打印制动钳能够以375 km / h的速度应对极强度、刚度和温度要求，制动力为1.35g，制动盘温度高达1,100°C。3D打印制动钳的抗拉强度为1250 N / mm2，材料密度超过99.7％。

2019年年初，布加迪对这一3D打印的新型八活塞整体式制动钳进行了性能测试。性能测试更是进一步揭示了这一创新的产业化前景，3D打印钛制动钳将应用于批量生产的车辆。