想法虽好,但如果通过传统大规模生产的汽车制造方式来定制一辆货车不仅需要花费很长的时间,而且需要支付一笔可观的定制费用。而丰岛屋这种听起来不切实际的想法最近却成为了现实,原来是汽车制造商本田公司和Kabuku公司借助3D打印技术让丰岛屋得偿夙愿。一起来深入了解一下,除了应用3D打印技术,还有哪些力量推动了这辆定制货车的诞生?
3D打印定制汽车设计中唱主角
Kabuku 公司表示3D打印货车的设计和制造是通过Rinkak平台实现的,虽然对于这辆汽车的设计和制造过程Kabuku公司并没有透露详细的细节,但是我们还是可以从Rinkak 3D打印服务平台上找到项目执行的一些秘籍。Rinkak平台会不定期发起设计众包项目,以目前该平台正在进行的一款游戏硬件的众包项目为例,该项目面向平台上聚集的设计师、创客征集这款产品的设计方案,奖金总额为100万日元(约6.4万人民币),项目开始时间为2016年8月23日,结束时间为10月18日。如果项目发起方可以找到满意的产品设计方案,与单纯依靠公司内部的产品研发力量相比,通过平台来调动众多设计师、创客的创作积极性将会带来意想不到的结果。那么,我们可以判断当初Kabuku在设计3D打印小型货车时就通过类似的方式调动了平台中众多设计行家或者业余爱好者的积极性,再借助3D打印技术这种快速制造技术,在短时间内完成汽车定制化制造就变得水到渠成了。
当然Kabuku在众包设计模式领域并不是第一个“吃螃蟹的人”,其实,在全球为数不多的几款3D打印汽车中,早已有人尝试了这种众人拾柴火焰高的设计方式,著名的3D打印定制化汽车制造商Local Motors就是其中一家。汽车设计是一个复杂而系统的工程,Local Motors不是汽车制造业巨头,也没有庞大的新产品研发团队,他们另辟蹊径,通过在线设计社区发起众包设计项目,用互联网让全球范围内的汽车设计能手参与到定制化汽车的设计中来。其3D打印的Strati汽车就是通过这种模式在全球设计师提交的200多个概念设计中挑选出来的,最终选定的设计方案出自意大利设计师MicheleAnoé之手。