汽车行业3D打印应用真实案例分享

摘要：长期以来，人们一直将3D打印作为解决方案的原型，一次性产品和小批量产品的解决方案，但是它能否找到进入大规模生产的途径呢？具体来说，是在汽车等大批量行业中进行生产吗？......

aau讯（编辑 吴昕烜）长期以来，人们一直将3D打印作为解决方案的原型、一次性产品和小批量产品的解决方案，但是它能否找到进入大规模生产的途径呢？具体来说，是在汽车等大批量知道行业中进行生产？

众所周知，像Honda Civic或Chevy Malibu这样的大众市场车辆还需要一段时间才能使用3D打印组件，但汽车行业已经有了引人注目的增材制造（AM）案例。汽车制造商因其设计自由度、轻量化功能、材料选择等优势而转向该技术。目前，这些要进行3D打印的零件的数量仍然很少，但是这些小批量定制的零件为将来更多地使用该技术指明了方向。

以下是3D打印提供真正的最终用途汽车零件的一些最新案例：

凯迪拉克Blackwing V系列的风管和支架

这款凯迪拉克的2022年手动变速箱模型将成为通用汽车首批大规模使用3D打印零件的车辆。这些汽车将配备两个通过Multi Jet Fusion制造的3D打印尼龙HVAC导管；用粉末床熔合制成的铝制支架；并通过活页夹喷射在换档旋钮上制作不锈钢纪念章。

凯迪拉克Blackwing V系列车型将配备HVAC导管和接线支架，以及换档旋钮上的纪念章，所有这些都通过3D打印制成。

R-Reforged的Aston Martin Callum Vanquish 25的制动管和开关支架

这辆特别版的汽车是对汽车设计师Ian Callum先前制造的汽车之一。仅制造25辆，但这些车辆将配备3D打印的制动管，这是通过对汽车的前保险杠进行修改而实现的，以及一些隐藏的零件和不再可用的旧零件的替代品。

福特野马Shelby GT500的驻车制动支架

作为福特Performance系列汽车的一部分，这一代Mustang汽车具有通过数字光处理（DLP）生产的塑料驻车制动支架，代替了先前的冲压金属部件。该打印部件的重量比其前代产品轻，但也允许对其进行灵活的设计改进-不再需要左右版本的支架。

该3D打印支架代替了必须在左右配置中制造的冲压金属零件。

DXX越野车的变速杆和踏板

RD Limited赛车队的2021年达喀尔拉力越野赛车包括定制的变速杆和三个钛合金3D制动踏板。所使用的粉末床融合技术还使团队能够为汽车的排气球接头（易断裂部件）创建更好的设计。虽然汽车只需要几件，但这些零件可能为未来3D打印大批量应用指明方向。

这三个踏板经过拓扑优化，以减轻重量，并采用钛合金进行3D打印。像这样的定制零件今天可能只少量生产，但有可能为未来AM在汽车中的使用指明了前进的方向。

制作制动器、雷达天线等。

3D打印的零件也正在进入汽车市场，作为汽配的升级配件，这些都不是原始车辆构造的一部分。仅举两个例子：Ceramic Disc Technologies将采用陶瓷基复合材料3D打印的高性能制动盘推向市场，以实现热控制和强度，以及为自动驾驶汽车开发新兴技术的Lunewave正在使用3D打印技术来构建公司雷达单元所需的天线。

3D打印使高性能材料更易于使用或应用，就像这种由铝-陶瓷复合材料制成的制动器一样。

截止目前，汽车的3D打印生产应用可能仍在增加，但该技术还以其他不可见的方式用于改进车辆最终用途部件。福特和通用汽车都有在装配线上使用3D打印工具的共享示例。3D打印工具在压铸和注塑成型等工艺中证明了其价值，这对于制造整车至关重要。3D打印已经在原型车的世界中站稳了脚跟，并作为生产从砂模到铝铸件，为泡沫座椅部件提供工具，再到可以直接进入测试车的塑料部件等各种产品的重要工艺。

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