3D 打印无人机群，第 7 部分：陆上和海上物流

在本系列中，我们一直在研究 3D 打印无人机 (UAV) 以及它们将如何影响现代战争。以前，我们考虑过为军队提供空中后勤服务，但这并不是自动 3D 打印车辆发挥作用的唯一领域。许多无人地面车辆目前正在开发中。有些是从安全位置的站点远程驾驶的，而另一些则正在开发为自动驾驶汽车。无论哪种情况，3D 打印都会发挥作用。还有第三种类型的车辆，美国陆军又爱又恨：“机器人骡子”。

机器人骡子项目于 2014 年首次被吹捧和发布，但长期处于垂死状态。现在，军方又在看它了。该生物跟随士兵，使用跟踪器引导或像遥控车一样操作。因此，它不像完全自主的机器人那么昂贵，但它也不需要操作员。骡子背后的最初小型多用途设备运输计划遇到了一些问题，但美国陆军希望再次投资于新版本的研发。

重要的是要注意，仅仅因为我们拥有人工智能 (AI)，并且可能会有自动驾驶汽车，这些可能不是军队的最佳解决方案。事实上，一个可选的有人驾驶和可选驱动的车辆是一个大型的、跟随机器人的车辆，实际上可能比昂贵的工具包做得更好。另一种方法是Milrem 的 THEMIS。这是一个机器人的威利吉普车。因此，THeMIS 不是一个非常明确的角色，而是一个可以转换为运输机器人武器的平台。

IAI 的 Rex携带一吨重的有效载荷。它可以远程操作，跟随你，或者是自主的。

然而，还有其他思考方式，洛克希德的 CAST系统将一辆普通卡车变成一辆跟在另一辆后面的卡车，这样它的司机就可以还击。另一种方法是重新利用现有车辆。俄罗斯采用了自 1994 年以来一直在使用的装甲运兵车BTR 90，并为其配备了混合动力发动机和自动驾驶套件。对于军队来说，更新过时的设备，然后让它作为一种消耗性的自主运输工具重获新生，可能是非常有利的。这可能非常便宜。

自主海上运输也是一个潜在的巨大机会。来自英国公司 Sea Kit 的USV Sea-Kit Maxlimer于 2019 年有一艘自主海上车辆通过繁忙的英吉利海峡。海上自主水面舰艇也是航运业的一个重要领域。Yara 和 KONGSBERG 正在开发一种自主运输船，它也应该是无排放的。

全球有数以万计的造船厂，他们都可以通过L3 Harris 的控制系统制造部分自主的船只。ASView 可以成为一个很好的推动者，并敦促更多公司制作这些工艺。该软件于 2008 年首次发布，如今已在 100 多艘船上使用。

在石油和天然气领域，尤其是在海底，有很多任务可以从无人驾驶车辆中受益。无人飞行器已经在开发中，用于管道检查、勘测、采样、监控等。对于不同类别的车辆，正在研究任何单调且昂贵的东西。有些很小，价格低廉，实际上是一次性的，而另一些则复杂而庞大。在各种规模上，这些类型的工艺都被引入市场。

至少在最初看来，许多企业正在开发适合该任务的利基或定制解决方案。根据招标或奖励，许多车辆确实会非常具体地满足该单位的需求或要求。尤其是在海事领域，我们看到很多使用现有套件并在协同工作时共享组件的智能开发。这种合作预示着未来的发展。

关于3D打印的更多信息，请持续关注aau3d。aau作为一家专业的3D打印服务商，提供三维数据采集、工业设计、逆向工程、3D打印、制件后处理工艺等定制服务，且提供包括塑料、光敏树脂、尼龙粉末、金属粉末、石蜡等在内的20余种3D打印材料，可满足客户的一切3D打印服务需求。关于aau3D打印服务的更多详细信息，请点击此处//www.lc1024.com/cloudprint了解！