打印技术走向电动摩托车直接零部件生产

Carbon3D因研发比标准FDM技术快100倍的连续液相界面的打印技术（CLIP）而引起风投争相追捧，但现在它不满足于将这种超高速的3D打印技术用于静态部件的制造，而是要创造一个完全不同性质的快速运转的机器：电动摩托车。

美国旧金山的电动摩托车初创企业阿尔塔（alta motors），自2007年以来，公司的研发人员就一直致力于为骨灰级发烧友打造电动摩托车并推入市场。为了实现快速定制化的目标，近日，他们更是将大名鼎鼎的3D打印设备制造商Carbon的CLIP 3D打印技术用于摩托车部件制造，所使用的材料为Carbon专有的RPU。

作为一家小公司，阿尔塔拥有自己的快速原型实验室，其中一些主要部件的快速迭代在这里产生，这种灵活的运转使其得以快速发展。而使用3D打印设备，阿尔塔可以不断地尝试新的想法，而不需要等待几天或者几周才能将这些部件拿到手，阿尔塔希望能拥有一个符合生产标准的3D打印系统，并在俄亥俄州的3D打印办事局（TTH）发现这种超高速的CLIP 3D打印技术。

目前，阿尔塔已经利用CLIP 3D打印出了一些部件，像充电器外壳、诊断工具外壳，阿尔塔电机机械设计工程师Nick Herron 表示，“我们和TTH的合作在互联网上就可以完成，我们发送CAD文件过去，然后就可以拿到部件，然后进行适配和机械测试，这是第一级验证；测试产品耐冲击和震动性能，研究入口保护，这是第二级验证。”

除了超快的打印速度，高质量的树脂材料也让阿尔塔受益匪浅，像硬质聚氨酯（RPU）可以用于充电器外壳制造，弹性聚氨酯（EPU）用于电线密封和垫圈。

“材料性能在很大程度上接近制造零件，给了我们很大信心将3D打印用于直接生产，”Herron解释，“因为不易碎，所以我们可以做出镶件或螺纹形状的零件而不会损坏它们，我们可以做到密封、防水，进行压力和喷雾测试。”

据说，阿尔塔使用CLIP技术做出来的部件已经不需要再进行后续加工，而且一个整体成型的3D打印部件还可以包含不同的功能和元器件，但这还不是故事的结尾：目前该公司还在尝试利用3D打印完善设计，用一个功能部件就可以代替以往的六个部件，减少零件、简化设计来改善客户体验。

阿尔塔相信在3D打印的帮助下电动摩托车以及其他交通工具的未来会非常光明，“在这个星球上有3亿辆摩托车和轻型车辆，在未来20年里，这些车辆都会过渡到电动驱动的方式”。